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Uber e Lyft stanno ancora cercando di evitare di comportarsi come normali datori di lavoro
Una delle maggiori domande nella gig economy è se giganti come Lyft e Uber saranno costretti a trattare i loro conducenti a contratto come normali dipendenti.
Un passo avanti verso una risposta è arrivato ieri quando Lyft, la più piccola delle due società di condivisione di corse, concordato pagare ai suoi conducenti $ 12,25 milioni come parte di un accordo legale su come l'azienda tratta i suoi appaltatori. I conducenti di Lyft stavano cercando molto di più, incluso il diritto al salario minimo, il risarcimento per le spese aziendali e altri simboli del lavoro tradizionale.
Oltre al pagamento in contanti, Lyft ha anche convenuto che i conducenti non potevano più essere licenziati a piacimento, invece, ci dovrà essere un motivo per la risoluzione in futuro.
Resta da vedere come ciò faccia presagire per Uber, che dovrebbe affrontare una causa simile a giugno. È emerso ieri che l'azienda ha lanciato tranquillamente a programma di monitoraggio dei conducenti a Houston, in Texas, che utilizza i dati sulla posizione per monitorare da vicino le prestazioni dei conducenti. Ciò include i casi in cui il conducente ha superato il limite di velocità e ha accelerato o frenato rapidamente.
Un monitoraggio simile è tipico nel settore degli autotrasporti , dove è noto come telematica. Uber afferma che il monitoraggio è utile per garantire che i suoi conducenti utilizzino i loro veicoli in sicurezza e per andare a fondo delle lamentele dei motociclisti sulla qualità di una corsa. Uber potrebbe anche essere interessata ai dati raccolti da un tale programma come un modo per aiutare nei suoi sforzi per sviluppare auto a guida autonoma.
Ma esercitando tale controllo, Uber corre un rischio. La class action contro la società sostiene che i suoi autisti non sono affatto appaltatori indipendenti, ma dipendenti meritevoli di tutti i (costosi) diritti del lavoro. Più Uber controlla il comportamento dei suoi conducenti, più potrebbe sembrare che i conducenti abbiano ragione.
(Fonti: giornale di Wall Street , Custode , Bloomberg , Compagnia veloce )