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Uber è impegnata in una guerra psicologica con i suoi autisti
È difficile dire di no a un capo manipolatore e potrebbe essere peggio se il tuo capo si nasconde dietro un'app.
In passato abbiamo segnalato che Uber utilizza il suo software per guidare il comportamento dei suoi driver. Inviando messaggi a orari scelti con cura, ad esempio, il megafono può convincere le persone a prendere un'altra tariffa.
Ha senso che l'azienda utilizzi alcune di queste spinte. Dopotutto, deve radunare un esercito di lavoratori autonomi per fornire un servizio efficiente ed efficiente. È probabile che approcci delicatamente suggestivi incontrino un'accoglienza migliore rispetto a una serie di regole rigide.
Ma una nuova indagine del New York Times rivela la straordinaria scala in cui esso e, in misura minore, altri bigottieri come Lyft impiegano trucchi psicologici per spingere i conducenti il più lontano possibile. Il giornale spiega che centinaia di scienziati sociali e di dati di Uber utilizzano tecniche di videogiochi, grafica e ricompense non in denaro [per] spingere i conducenti a lavorare più a lungo e di più.
L'articolo è pieno di esempi di come Uber influenza i suoi driver. Li informa di obiettivi di guadagno arbitrari appena fuori portata quando tentano di disconnettersi; offre nuove corse prima della fine del viaggio in corso per incoraggiarli a continuare a lavorare; utilizza personaggi femminili inventati per conquistare una forza lavoro in gran parte maschile; incoraggia i conducenti a continuare a usare messaggi simili a quelli di un videogioco; e premia (inutile) badge di benessere in base al feedback dei clienti.
Tutto ciò serve a mantenere i conducenti alla guida. E questa è una buona notizia per Uber: mentre può essere nell'interesse di un guidatore definirlo un giorno in cui le cose si fanno più lente, perché equivale a una tariffa oraria bassa, il megafono preferirebbe rimanere al volante. I conducenti inattivi, dopotutto, consentono a Uber di ottenere corse per i clienti il più rapidamente possibile. Significa anche che l'azienda non deve ricorrere a picchi di carica se le cose si danno improvvisamente da fare, cosa che Uber sa spingerà i clienti ad allontanarsi dall'utilizzo del servizio.
Come la New York Times sottolinea, l'uso di trucchi psicologici come questi probabilmente non sarebbe adatto alla maggior parte dei datori di lavoro regolari. Ma poiché artisti del calibro di Uber e Lyft considerano i loro autisti come lavoratori autonomi e non dipendenti, non è un problema del genere: Uber sostiene che i suoi autisti possono semplicemente smettere di lavorare quando vogliono. Se, cioè, non si sentono spinti dal loro smartphone a rimanere sull'orologio.
Le cose potrebbero ancora cambiare. Uber è stata recentemente oggetto di critiche incredibili per le sue pratiche manageriali e il suo CEO, Travis Kalanick, è attualmente alla ricerca di un COO che lo aiuti a risolvere problemi che vanno dalla discriminazione all'accusa di aver rubato segreti commerciali a un concorrente. Anche il modo in cui Uber tratta e incentiva i suoi conducenti potrebbe presto entrare nella lista.
(Per saperne di più: New York Times , Quando il tuo capo è un algoritmo Uber , è tempo che Uber cresca , elogiando l'efficiente truffe dei prezzi )