Tesla può riavviare la rete elettrica di Porto Rico?

Categoria: Non categorizzato Inserito 06 ottobre

Elon Musk ha suggerito che le batterie a griglia agli ioni di litio possono alimentare l'intera isola, ma potrebbe non essere così facile come lo fa sembrare.

Quando l'uragano Maria ha colpito Porto Rico, ha causato ingenti danni alla sua rete elettrica . Così male, infatti, che per ripristinare il potere a tutti sull'isola dovrebbero volerci mesi. Tesla ha già inviato centinaia dei suoi pacchi batteria Powerwall aiutare la causa; possono essere abbinati a pannelli solari per fornire microgrid ad alcune parti dell'isola.

Ma Tesla potrebbe fare di più? Quando gli è stato chiesto su Twitter se Tesla potesse aiutare a ricostruire la rete di Porto Rico con sistemi solari e batterie, Musk ha risposto :

Il team di Tesla lo ha fatto per molte isole minori in tutto il mondo, ma non ci sono limiti di scalabilità, quindi può essere fatto anche per Porto Rico. Tale decisione sarebbe nelle mani del governo portoricano, della Commissione per i servizi pubblici, di tutti gli attori commerciali e, soprattutto, del popolo di Porto Rico.

Il governatore di Porto Rico, Ricardo Rossello, sembra interessato , dicendo al CEO di Tesla: Parliamo.

Ma aspetteremo un secondo. È vero che Tesla ha aiutato a fornire alcune isole con batterie a griglia , ma le installazioni sono piccole: una struttura da sei megawatt a Ta'u, nelle Samoa, consente all'isola di funzionare completamente con l'energia eolica, mentre una batteria da 52 megawattora a Kauai, nelle Hawaii, immagazzina energia solare per ridurre la necessità di generatori diesel. La più grande batteria a rete di Tesla, attualmente in produzione nell'Australia meridionale, avrà una capacità totale di 129 megawattora.

Ma Porto Rico non è una piccola isola. Ha una popolazione di 3,4 milioni di persone e la sua produzione di energia è stata di 20 miliardi di kilowattora nel 2014.

Calcolare quanto grande dovrebbe coprire un'installazione Porto Rico il suo fabbisogno energetico non è solo una questione di matematica sul retro. Ma comunque lo tagli, dovrebbe essere molto, molto più grande del sistema australiano su cui sta attualmente lavorando Tesla.

Le sue dimensioni significano anche che sarebbe costoso. Elon Musk ha dichiarato pubblicamente che i sistemi di batterie a rete Tesla attualmente costano $ 250 per kilowattora per sistemi di oltre 100 megawattora. Quella cifra fissa lo schema del South Australia a oltre $ 32 milioni.

C'è anche un grande punto interrogativo sulla longevità, perché le batterie agli ioni di litio non vengono solitamente utilizzate per fornire alimentazione di base, che richiederebbe frequenti cariche e scariche. Tesla non dice quanti cicli le batterie nei suoi sistemi di batterie a rete possono tollerare prima che si degradino e raggiungano la fine della loro vita utile. Ma come con altre batterie agli ioni di litio, è probabile che siano migliaia, probabilmente circa 5.000, le stesse delle unità Powerwall di Tesla incentrate sui consumatori. Non è male in un ambiente domestico, ma potrebbe essere rapidamente divorato a Porto Rico.

Infine, potrebbe volerci un tempo incredibilmente lungo per costruire la cosa. Tesla ha promesso di costruire la struttura dell'Australia Meridionale in 100 giorni oppure di rinunciare alla sua quota, e finora sembra che la costruzione stia andando bene. Ma la costruzione di un sistema a griglia completo potrebbe richiedere molto più tempo. E dato stime che il ripristino della rete potrebbe richiedere fino a sei mesi (escluso il coinvolgimento di Tesla), viene da chiedersi se i problemi di costo, complessità e longevità non rendano i suggerimenti piuttosto più spavaldi della sostanza.