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Sviluppo di lampioni intelligenti che si accendono al passaggio delle auto
Giacarta è una delle città più grandi del mondo. Con 10 milioni di abitanti, è la più popolosa del sud-est asiatico e la decima più grande del pianeta.
Illuminare una città del genere di notte è un affare costoso. Giacarta ha oltre 200.000 lampioni stradali, il cui funzionamento è costato l'equivalente di circa 17 milioni di dollari nel 2007. La città ha in programma di raddoppiare il numero di lampioni stradali, ma ovviamente vorrebbe ridurre al minimo i costi.
Così Suprijadi, Thomas Muliawan e Sparisoma Viridi dell'Institut Teknologi Bandung in Indonesia hanno escogitato un nuovo piano. La loro idea è di accendere i lampioni solo quando i veicoli di passaggio ne hanno bisogno. E hanno creato un modello per testare l'idea.
Il prototipo è molto semplice. Consiste in una pista di macchinine monitorata dall'alto da una videocamera. Quando la telecamera individua una macchinina, accende le luci a lato della pista.
Nei test, l'illuminazione stradale intelligente ha riconosciuto con successo un'auto di passaggio il 91% delle volte a velocità fino a 0,91 m/s. (Tuttavia, questo scende al 77 percento quando la velocità sale a 1,32 m/s).
Questo è chiaramente solo un primo passo. Dovrebbe essere possibile riconoscere i veicoli con una precisione molto maggiore di questa. La tecnologia di rilevamento del veicolo è standard per alcuni tipi di semafori. E alcuni sistemi di riconoscimento delle targhe dichiarano tassi di successo del 99% o superiori.
Il team indonesiano sarà consapevole della necessità di migliorare il proprio sistema e di effettuare altri test più severi. Non ultimo di questi sarà determinare quanto bene un tale sistema possa funzionare nei vari tipi di tempo che è probabile che sperimenti.
C'è poi la questione della sicurezza stradale. Questi ragazzi dovranno sapere come questo tipo di sistema influenza il comportamento del conducente, se può far fronte a motociclisti e ciclisti e come influenzerà i pedoni e i residenti locali.
Infine, avranno bisogno di un'analisi costi-benefici per determinare quanto risparmierà effettivamente il costo di produzione e implementazione di questo sistema.
Ma questi sono ostacoli standard per qualsiasi nuova tecnologia di guida. Può essere che una partnership con un'organizzazione internazionale aiuterebbe. Dopotutto, ci sono molte città in altre parti del mondo che sono alla ricerca di modi innovativi per ridurre il consumo di energia.
Qualcuno è interessato a dare una mano?
Rif: arxiv.org/abs/1107.0845 : Modello di sistema di illuminazione stradale automatico (ARLS) basato sull'elaborazione di immagini di video acquisiti di veicoli giocattolo in movimento