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Se ti fai scansionare il viso la prossima volta che voli, ecco cosa dovresti sapere
SAIMAN Chow Saiman Chow
Siamo disposti a fare molto per rendere più agevole il processo di imbarco sull'aereo, ma gli esperti di privacy affermano che potremmo volerci pensare due volte prima di accettare che una telecamera al gate ci esamini i volti.
I sistemi di riconoscimento facciale possono davvero accelerare il processo di imbarco, come promettono le compagnie aeree che li lanciano. Ma il vero motivo per cui stanno spuntando negli aeroporti degli Stati Uniti è che il governo vuole tenere traccia migliore di chi sta lasciando il paese, scansionando i volti dei viaggiatori e verificando quelle scansioni rispetto alle foto che ha già in archivio. L'idea è che questo catturerà passaporti falsi e assicurerà che le persone non stiano oltrepassando i tempi dei loro visti.
La pratica sta sollevando preoccupazioni tra alcuni esperti legali, che affermano che il programma potrebbe violare la protezione della privacy individuale e che il Congresso non l'ha completamente autorizzato.
Il Dipartimento per la sicurezza interna degli Stati Uniti ha ha collaborato con compagnie aeree tra cui JetBlue e Delta per introdurre tali sistemi di riconoscimento all'aeroporto internazionale JFK di New York, al Dulles International di Washington e agli aeroporti di Atlanta, Boston e Houston, tra gli altri. Conta di aggiungerne altri quest'estate. Lo sforzo è in risposta a un mandato vecchio di anni del Congresso secondo cui il DHS implementa un sistema biometrico per registrare l'ingresso e l'uscita di persone non statunitensi cittadini in tutti i porti di ingresso aerei, marittimi e terrestri. All'inizio di quest'anno, il presidente Trump ha accelerato quel mandato tramite ordine esecutivo .
Poiché la tecnologia di riconoscimento facciale è notevolmente migliorata negli ultimi anni, ha attirato l'interesse dei governi e delle forze dell'ordine. Ciò ha portato a dibattiti sul fatto che determinati usi della tecnologia violino le protezioni costituzionali contro ricerche irragionevoli (vedi Mentre cerca sospetti, l'FBI potrebbe guardarti). I sostenitori della privacy sottolineano inoltre che la ricerca ha dimostrato che la tecnologia è meno accurata con le foto più vecchie e con le immagini di donne, afroamericani e bambini (vedi Il riconoscimento facciale è accurato? Dipende dalla razza).
Il mese scorso, la US Customs and Border Protection ha iniziato a scansionare i volti delle persone che si imbarcano su un volo giornaliero per Tokyo dall'aeroporto intercontinentale George Bush di Houston. A maggio ha iniziato a fare lo stesso per un volo in partenza da Dulles per gli Emirati Arabi Uniti. Ad Atlanta e Boston, Delta inizierà presto test quello che chiama eGates, che scansiona i volti dei passeggeri prima che possano salire sull'aereo. JetBlue afferma che sta testando un sistema simile in atto per un volo da Boston diretto ad Aruba. I dati di quei programmi vanno a CBP.
In ogni caso, le telecamere di proprietà della compagnia aerea al gate catturano le foto dei passeggeri in modo che possano essere confrontate con le foto del passaporto e del visto associate alle identità delle persone su un determinato manifesto di volo. Non lasciarti ingannare dal termine test, afferma Harrison Rudolph, un borsista di legge presso la Georgetown Law's Centro sulla privacy e la tecnologia . Sono operativi, almeno nel senso che il CBP sta già utilizzando questi sistemi per creare record di uscita biometrici per i cittadini stranieri, dice.
Rudolph e altri stanno lanciando allarmi perché, come parte del processo, il CBP sta anche scansionando i volti dei cittadini statunitensi (infatti, a questo punto, solo i clienti con passaporto statunitense possono partecipare al programma di auto-imbarco di JetBlue a Boston). Dicono che il Congresso non abbia mai autorizzato espressamente la raccolta di scansioni facciali di cittadini statunitensi al confine di routine e senza sospetto. L'amministrazione Trump rivisto il suo ordine esecutivo per chiarire che il programma di uscita biometrico non riguardava i cittadini statunitensi.
Poiché è ancora all'inizio di quello che sembra essere uno sforzo più ampio per implementare il riconoscimento facciale negli aeroporti di tutto il paese, non sappiamo ancora quanto sarà facile o difficile da evitare per i viaggiatori. Sia JetBlue che Delta affermano che le persone possono rinunciare, ma non è chiaro se ciò si applichi ai cittadini stranieri. Secondo DHS , se un cittadino statunitense chiede di non partecipare, un funzionario CBP disponibile può utilizzare l'elaborazione manuale per verificare l'identità dell'individuo.
Indipendentemente dal volto da scansionare, tuttavia, non sappiamo molto su cosa succede alle informazioni dopo che il CBP le ha raccolte al gate e ha verificato l'identità di un passeggero, ma il DHS afferma che tutti i dati relativi alle immagini vengono eliminati entro 14 giorni .