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Scooter elettrico BMW
BMW di recente evidenziato uno scooter elettrico, attualmente ancora in fase di concept, rivolto ai pendolari ecologisti. BMW è per niente inventando lo scooter elettrico qui. Ma afferma che il suo scooter offrirà uno spettro di utilizzo molto più ampio rispetto ai modelli già disponibili.
BMW Concept Vehicle BMW E-Scooter. Credito: BMW
Finanziato in parte dal Ministero federale tedesco dei trasporti, dell'edilizia e dello sviluppo urbano, l'e-scooter si ricarica a una normale presa di corrente, senza bisogno di speciali stazioni di ricarica. I dettagli sulle prestazioni sono scarsi per il momento, ma sappiamo che funziona meglio a 37 miglia all'ora e meno. Ciò non vuol dire che non sarà in grado di raggiungere una velocità superiore a quella, tuttavia, e BMW sottolinea che comprende l'importanza di poter superare gli altri sulla strada, anche durante il trasporto di due persone. Un comunicato suggerisce che il motore dell'e-scooter BMW offre prestazioni alla pari di un motore da 600 cc, del tipo visto negli scooter rivali. L'offerta di BMW ha un'autonomia di poco più di 60 miglia, abbastanza buona per la maggior parte dei pendolari.
Lo scooter elimina un telaio principale, utilizzando invece l'involucro della batteria in alluminio a tale scopo. Il telaio posteriore e il forcellone sono collegati a tale involucro. La batteria dello scooter viene raffreddata ad aria per risparmiare spazio, mentre il motore elettrico e l'elettronica sono raffreddati a liquido. La trasmissione è impostata in modo tale che la frenata produca energia per la batteria. Cablata si rompe la meccanica di questo simpatica e sintetica, spiegando che il motore elettrico è montato dietro la batteria e collegato tramite cinghia dentata alla puleggia della cinghia, la quale è montata coassialmente sul perno della forcella oscillante con pignone di trasmissione. Una catena a rulli si collega alla ruota posteriore. Le forze rigenerative che risultano si accumulano in un intervallo esteso del 10-20%.
Puntiamo al tipico pendolare, afferma un portavoce della BMW nel dovuto (ma divertente) video zoom-intorno-tracce-e-strade-chiuse . Persone che vivono nelle grandi città o nei dintorni, che vanno a lavorare tutti i giorni magari al supermercato o al cinema la sera e tornano a casa. Non è ancora del tutto pronto per il mercato di massa e, dato il suo produttore e finanziatore, è ovviamente molto probabile che colpisca le strade d'Europa molto prima che si faccia strada negli Stati Uniti.