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Ridurre al minimo l'impatto dello scandalo VW
Nel settembre 2015, il gruppo tedesco Volkswagen, il più grande produttore di automobili al mondo, ha ammesso di aver installato impianti di manipolazione in 11 milioni di auto diesel vendute in tutto il mondo tra il 2008 e il 2015. I dispositivi sono stati progettati per rilevare e adattarsi ai test di laboratorio, facendo sembrare le auto rispettano le norme ambientali quando, infatti, durante il normale utilizzo emettevano inquinanti detti ossidi di azoto, o NOx, a livelli mediamente quattro volte il limite europeo applicabile.
Sebbene la Volkswagen abbia emesso richiami di veicoli sia negli Stati Uniti che in Europa, gli scienziati del MIT e altrove hanno scoperto che la salute pubblica ha già sofferto.
Il gruppo precedentemente stimato che le emissioni in eccesso generate da 482.000 veicoli interessati venduti negli Stati Uniti causeranno circa 60 morti premature negli Stati Uniti. Marche Audi, Skoda e Seat.
Informare Lettere di ricerca ambientale , i ricercatori stimano che 1.200 persone in Europa moriranno presto, ciascuna perdendo in media un decennio di vita, a causa delle emissioni in eccesso generate tra il 2008 e il 2015 dalle auto colpite vendute in Germania. Di queste morti premature, è probabile che 500 si verifichino in Germania; oltre il 60% si verificherà nei paesi vicini, in particolare Polonia, Francia e Repubblica Ceca.
L'inquinamento atmosferico è molto transfrontaliero, afferma il coautore Steven Barrett, professore associato di aero-astro.
[L'inquinamento] non si preoccupa dei confini politici; va dritto oltre. Quindi un'auto in Germania può facilmente avere impatti significativi nei paesi vicini, specialmente in aree densamente popolate come il continente europeo.
Se la Volkswagen può richiamare e adattare i veicoli interessati per soddisfare gli standard europei entro la fine del 2017, ciò eviterebbe 2.600 morti premature aggiuntive o 29.000 anni di vita persi e 4,1 miliardi di euro di costi sanitari.
I ricercatori ora intendono ampliare il loro studio sull'impatto sulla salute delle emissioni delle auto, concentrandosi sui veicoli diesel in Europa.
Sembra improbabile che Volkswagen sia l'unica azienda con problemi di emissioni in eccesso, afferma Barrett. Sebbene altri produttori potrebbero non avere dispositivi di manipolazione, dice, ci sono prove che molti veicoli emettono più sostanze inquinanti in pratica di quanto consentano gli standard di prova, quindi stiamo cercando di farlo per tutti i veicoli diesel.