Questa azienda pensa che la tua auto voglia Google Glass

Se possiedi uno smartphone, sei stato senza dubbio tentato di dare un'occhiata a una mappa o vedere quale messaggio è appena apparso sullo schermo mentre sei al volante di un'auto.

Occhi avanti: Navdy, un display head-up per l'auto, proietta informazioni come le indicazioni stradali in modo che sembrino fluttuare davanti a te.

Una startup chiamata Navdy sta costruendo un dispositivo che ti consentirà di vedere tali informazioni senza distogliere lo sguardo dalla strada. Si trova sulla dashboard e può proiettare la velocità attuale, le indicazioni stradali passo passo e le notifiche dello smartphone che sembrano fluttuare a diversi piedi davanti a te a colori.

Man mano che gli smartphone diventano più avvincenti e le auto dei sistemi di intrattenimento in auto diventano più fastidiosi, le nuove interfacce per i veicoli potrebbero aiutare ad affrontare la distrazione del conducente. Ma la ricerca ha dimostrato che anche gli head-up display e le interfacce vocali possono distrarre se non sono progettati con cura.

La società di ricerche di mercato IHS stima che quest'anno negli Stati Uniti verranno vendute 348.000 auto con display heads-up, rispetto alle 247.000 del 2013. Ma le auto con sistemi integrati tendono ad essere costose; inoltre, la maggior parte dei display heads-up tende a svolgere solo alcune semplici attività, come mostrare indicazioni stradali o velocità. Garmin offre un sistema da $ 180 che può essere aggiunto alle auto, ma ha relativamente poche funzionalità e non sfoggia un display a colori.

Navdy ha iniziato a prendere ordini martedì per il suo dispositivo da $ 299. Dovrebbe essere spedito ai clienti all'inizio del prossimo anno.

Durante una recente visita all'ufficio di Navdy a San Francisco, il CEO e cofondatore Doug Simpson e il responsabile delle vendite e del marketing Alex Halikias mi hanno mostrato come funziona. È un sottile gadget nero delle dimensioni di un piatto di insalata con uno schermo curvo di plastica trasparente su un'estremità e un piccolo schermo opaco sull'estremità opposta. Per far funzionare Navdy, i dati vengono inviati tramite Bluetooth da un'app per smartphone complementare (sia iPhone che Android saranno inizialmente supportati). Un minuscolo proiettore proietta l'immagine su un piccolo schermo attraverso il quale il conducente guarda per vedere parte della strada.

Una fotocamera a infrarossi, non integrata nel dispositivo che ho visto, consentirà al dispositivo di riconoscere gesti come lo scorrimento per accettare una chiamata in arrivo. Puoi anche inviare messaggi di testo e twittare facendo segno di aprire un microfono e dettando un messaggio, dice Simpson. Alla fine il sistema sarà aperto a sviluppatori esterni, ma per avviarlo funzionerà solo con una serie di app, come app di navigazione come Google Maps e app musicali come Pandora e Spotify.

Navdy potrebbe impedire ai conducenti di armeggiare con il proprio smartphone, ma la ricerca ha dimostrato che anche i comandi vocali interferiscono con la concentrazione dei conducenti (vedi I comandi vocali possono distrarre sorprendentemente i conducenti). Bryan Reimer , un ricercatore presso l'AgeLab del MIT che ha condotto parte di quel lavoro con i colleghi, afferma che mentre i display head-up possono essere di supporto all'attenzione del guidatore, Navdy sembra che stia cercando di racchiudere tutto ciò che faresti su uno smartphone in un dispositivo dashboard . C'è da chiedersi: abbiamo davvero bisogno di un modo migliore per twittare in macchina? dice Reimer.

Paolo Verde , un professore di ricerca nel gruppo di interfaccia del conducente presso l'Istituto dei trasporti dell'Università del Michigan, afferma che se un display head-up distrae dipende da come viene implementato, se interferisce con la visione delle cose o è sufficientemente luminoso per l'uso di notte e durante il giorno, per esempio.

Simpson afferma che Navdy sta seguendo le linee guida della National Highway Traffic Safety Administration relative ai sistemi di infotainment. I nostri due obiettivi sono davvero: renderlo molto più sicuro tenendo gli occhi dei piloti sulla strada, ma anche renderlo un'esperienza davvero fantastica, molto migliore di quella che abbiamo oggi, dice.

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