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Per i motori Tesla, il successo è tutto nelle batterie
La maggior parte della copertura giornalistica della telefonata sugli utili di Tesla Motors la scorsa notte si è concentrata su come le azioni della società sono diminuite, nonostante il fatto che Tesla sia sulla buona strada per raggiungere i suoi obiettivi di vendita e margini. Ma in termini di successo a lungo termine dell'azienda, una parte più importante della chiamata sono stati i commenti del CEO Elon Musk sulle batterie.
Abbiamo detto prima che le batterie sono il fattore limitante nei veicoli elettrici, ma il nostro punto principale è stato che sono troppo grandi e costose (vedi Come Tesla sta guidando l'innovazione delle auto elettriche e I veicoli elettrici avranno finalmente successo?). Musk ha evidenziato un'altra sfida: la pura capacità di produzione.
Penseresti che con tutti i gadget elettronici del mondo, avremmo una capacità di produzione di batterie piuttosto ampia in tutto il mondo. Ma la domanda di veicoli elettrici, se mai decollerà, supererà completamente la domanda di batterie nell'elettronica.
Musk ha affermato che per produrre 500.000 auto all'anno, Tesla dovrà costruire una gigantesca fabbrica: stiamo facendo qualcosa di paragonabile a tutta la produzione di ioni di litio nel mondo in una fabbrica.
Musk ha detto che i dettagli della pianta sono ancora in fase di elaborazione. Ma dice che probabilmente richiederà materie prime da un lato e produrrà batterie complete dall'altro. Attualmente, la produzione di batterie è suddivisa, con materiali per elettrodi, separatori, collettori di corrente e così via a volte realizzati in strutture separate, quindi spedite a una fabbrica che le assembla in celle, e quindi le celle sono spesso assemblate in un pacco batteria da qualche altra parte .
Non è chiaro che mettere tutto in un punto e avere un'azienda responsabile di tutte le parti sia necessariamente una buona idea. Eliminare l'intermediario, ma potrebbe non essere in grado di sfruttare le innovazioni di altri fornitori.
L'impianto, dice Musk, funzionerebbe in gran parte con l'energia solare e sarebbe in grado di riciclare le vecchie batterie, quindi i vecchi pacchi verrebbero da un lato e verrebbero rielaborati come nuovi pacchi, ha detto Musk.
Tesla ha riferito di aver consegnato 5.500 auto nel trimestre e di aver registrato una perdita netta di 38,5 milioni di dollari.