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Pedalare con il cervello
La scorsa settimana, abbiamo presentato l'idea che potresti frenare con successo la tua auto usando solo il tuo cervello. I ricercatori hanno dimostrato che prendendo le letture EEG ed EMG, un'auto intelligente potrebbe leggere la tua intenzione di frenare prima che tu abbia il tempo di farlo fisicamente, riducendo la distanza di frenata (secondo le simulazioni) di circa 13 piedi. Ma, come ha osservato l'autrice dell'articolo Kristina Bjoran, la ricerca potrebbe non portare mai a un sistema di frenata completamente automatizzato. Un'auto è una macchina troppo pesante e la frenata è un compito troppo cruciale per poterci sentire a nostro agio nel delegare un tale compito.
E se abbassiamo un po' la posta in gioco?
Questo è essenzialmente ciò che hanno fatto Toyota Prius e Parlee Cycles. Negli ultimi mesi, Parlee, con il sostegno di Toyota, ha progettato una bicicletta ispirata (in un certo senso vago) alla Prius. E sebbene le Prius non utilizzino ancora la tecnologia del freno cerebrale, un'innovazione su cui il team Parlee ha colpito è stata questa: utilizzare un neuroelmetto in grado di leggere la mente di chi lo indossa, trasmettendo comandi a mani libere per aumentare e diminuire la moto. Frenare la tua Prius con il cervello è troppo rischioso per provare su strada; ma cambiare mentalmente le marce della tua Prius X Parlee (PXP)? Abbastanza sicuro da avere qualcuno già provato .
Abbiamo tutti osservato con stupore come la moto ha iniziato a cambiare, ha scritto di recente il blogger John Watson (ha diligentemente raccontato il viaggio del PXP dalla progettazione all'implementazione). Ad ogni colpo di pedale, il ciclista diventava più a suo agio nel controllare la sua cadenza e nel muoversi attraverso la cassetta.
A rigor di termini, non c'è nessun componente tecnologico mai visto prima in questo set-up. Piuttosto, è il modo in cui è stato tutto mescolato che è nuovo. È un mix di nuove tecnologie, ha affermato Patrick Miller, un ingegnere creativo senior di DeepLocal, l'azienda che ha fornito consulenza sui componenti elettronici della bici. Come spiega in questo video : Abbiamo preso un po' di tecnologia standard, un neuroauricolare, prontamente disponibile, e abbiamo anche preso un sistema di cambio elettronico... Osserviamo le onde cerebrali che le persone si allenano a dire cambio su o giù, lo prendiamo e possiamo cambiare la bicicletta su e giù.
Questo è solo l'inizio, tuttavia, suggerisce: una volta che abbiamo tutte queste informazioni, possiamo fare ogni genere di cose. Possiamo creare una trasmissione automatica, possiamo visualizzare la marcia in cui sei. Se abbiamo le coordinate GPS, potremmo dire: 'Oh, ogni volta che sei qui, passiamo a questo, perché è quello che hai fatto prima'. molti modi per sperimentare questo.
Non è l'unico hack della bici ad aver fatto notizia di recente. Un giovane ( in cerca di finanziamenti via Kickstarter) propone di realizzare un sistema di indicatori di direzione elettronici per ciclisti attenti alla sicurezza. In sostanza, è un guanto che il ciclista indossa sulla mano sinistra, dotato della stessa tecnologia dell'accelerometro presente nel tuo smartphone, più un motivo leggero cucito sul dorso del guanto. Allunga completamente il braccio e il dorso della mano diventa un segnale di svolta a sinistra. Piega il braccio all'altezza del gomito (il segnale accettato per una svolta a destra) e all'improvviso stai trasmettendo una freccia a destra. Fornisce un gigantesco gallone giallo nella direzione in cui lo desideri, proprio quando ne hai bisogno, afferma Jack O'Neal, designer di YouTurn, come viene chiamata provvisoriamente la sua idea, in un video sulla sua pagina Kickstarter.
Un sistema di ingranaggi controllato dalla mente e un sistema di indicatori di direzione abilitato per l'accelerometro, quindi, potrebbero presto far parte della bici definitiva del fanatico della tecnologia. Quali altre caratteristiche includeresti nel tuo personal bike hack? Nella mia esperienza, la tecnologia che sarebbe il più grande vantaggio per molte biciclette urbane sarebbe un dispositivo - un lanciarazzi, forse? - per estrarre rapidamente tutti i veicoli offensivi parcheggiati in doppia fila nella pista ciclabile.