Nuove tecnologie stanno arrivando nel settore degli autotrasporti e i camionisti non sono neanche lontanamente pronti

Categoria: Non categorizzato Inserito 14 novembre

Il mese prossimo, i camionisti dovranno affrontare una scadenza importante che li costringerà ad adattarsi a una nuova tecnologia, ed è solo l'inizio. A partire dal 18 dicembre, il governo degli Stati Uniti richiederà ai camionisti di equipaggiare i loro mezzi con dispositivi di registrazione elettronica (ELD) che tengano traccia dei tempi di guida e garantiscano che i camionisti rispettino il limite federale di 11 ore di viaggio su strada ogni giorno.

Secondo Liste di vettori , solo il 45% delle 2.300 flotte intervistate è conforme o in procinto di conformarsi alla legge ELD. Ciò significa che a circa un mese dalla fine, oltre la metà dei camionisti non ha nemmeno iniziato a installare ELD. Alcuni camionisti lo sono protestare contro la richiesta e minacciare scioperi , affermando che i dispositivi limiteranno il tempo di guida, ridurranno i loro guadagni e causeranno il sovraffollamento alle fermate dei camion.

Questa battaglia, tuttavia, è quasi donchisciottesca. Gli ELD non sono niente, al massimo un piccolo ingombro tecnologico. Nel frattempo, i camionisti stanno fissando la canna di una pistola, sotto forma di camion a guida autonoma. Quando i requisiti ELD sono stati definiti due anni fa, i camion a guida autonoma sembravano molto più lontani di quanto non lo siano oggi (vedi 10 Breakthrough Technologies 2017: Self-Driving Trucks). Ora questa legge serve solo a evidenziare quanto siano vulnerabili i camionisti al cambiamento in arrivo. Gli esseri umani limitati a 11 ore su strada semplicemente non saranno in grado di competere con veicoli che possono operare quasi 24 ore al giorno.

E non commettere errori, questi cambiamenti arriveranno rapidamente. Lo sarà Tesla fare un annuncio sui suoi semirimorchi elettrici giovedì, e con l'applicazione del plotone, i camion elettrici autonomi sono una possibilità reale. L'anno scorso, la società di camion senza conducente Otto ha effettuato la sua prima consegna, una corsa di circa 120 miglia di 2.000 casse di Budweiser. Era un espediente, certo, ma uno dei cofondatori di Otto, Lior Ron, crede che i camion a guida autonoma saranno ampiamente utilizzati entro i prossimi 10 anni.

Ecco un altro modo di vedere la cosa: i camionisti hanno avuto due anni di preavviso per gli ELD e non si sono preparati in anticipo. Per i camion a guida autonoma, il periodo di grazia di 10 anni è già iniziato.