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Le batterie raffreddate ad aria danneggiano la gamma Nissan Leaf?
Per mesi, i proprietari di Nissan Leaf in Arizona si sono lamentati del deterioramento della capacità della batteria a causa del calore elevato. Ora, un gruppo di proprietari di Leaf ha eseguito un test che sembra aggiungere credibilità a tali affermazioni.
Il pacco batteria da 24 chilowattora della Nissan Leaf si basa sul raffreddamento ad aria, piuttosto che su un sistema di raffreddamento a liquido più complesso. Credito: Nissan
Un gruppo di proprietari di Nissan Leaf sabato ha eseguito un test di autonomia controllata a Phoenix per misurare fino a che punto possono spingersi 12 berline elettriche rispetto alla nuova gamma di batterie dell'auto. I dati, pubblicato ieri sul sito degli appassionati di veicoli elettrici Inside EVs, mostra una significativa perdita di autonomia per molte delle auto testate. Erano le Leaf dell'anno modello 2011 e 2012.
La perdita di autonomia è dovuta alla perdita di capacità della batteria e non solo a un problema di strumentazione del cruscotto, come Nissan ha detto ai conducenti, afferma Tony Williams, un proprietario di Leaf che ha raccolto i dati. Una percentuale significativa (dei proprietari di Leaf interessati) ha posseduto veicoli elettrici prima della Leaf, e molti, se non la maggior parte di coloro che hanno scambiato la loro Leaf difettosa, hanno ottenuto un'altra auto elettrica, come la GM Volt e, come me, un'altra LEAF , scrisse.
I reclami sulla capacità della batteria, che sono documentato in dettaglio sui moduli del conducente, sembrano essere centrati in luoghi con climi caldi, come l'Arizona e il Texas.
È risaputo che le temperature estreme, sia molto calde che molto fredde, degradano le batterie, insieme ad altri fattori come la guida e i modelli di ricarica. (Qui ci sono alcuni suggerimenti su come migliorare la durata della batteria per le persone che vivono in climi caldi.) L'autonomia effettiva di un veicolo elettrico sarà influenzata dalla topografia e dal carico elettrico interno, come l'aria condizionata e il riscaldamento.
La Nissan Leaf si affida al raffreddamento ad aria per mantenere la temperatura della batteria, che è diversa dalle auto alimentate a batteria di altre case automobilistiche. Per i loro veicoli elettrici, Tesla Motors, General Motors e Ford hanno tutti sistemi di gestione termica più sofisticati e costosi, in cui un liquido viene fatto circolare attorno alle batterie per mantenerle vicine alla loro temperatura ottimale di prestazione.
A luglio, Carla Bailo ., vicepresidente senior per la ricerca e lo sviluppo di Nissan Americas ha scritto una lettera ai proprietari di Leaf nell'area di Phoenix, dicendo che Nissan riprenderà Leafs per studiare il problema. Ha anche notato che il problema è stato isolato da meno dello 0,3 percento dei proprietari di Leaf negli Stati Uniti.
In una dichiarazione odierna, Nissan ha dichiarato: Nissan ha lavorato duramente per comprendere le preoccupazioni di alcuni clienti Leaf nel deserto sud-occidentale. Abbiamo testato una serie di singoli veicoli e contatteremo quei proprietari per discutere i loro risultati individuali a breve termine. Prevediamo inoltre di avere ulteriori informazioni da rilasciare presto alla più ampia base di clienti dell'Arizona. Stiamo prendendo sul serio le preoccupazioni dei clienti Phoenix e stiamo lavorando duramente per garantire la loro piena soddisfazione.
La capacità della batteria, e quindi l'autonomia, si ridurranno nel tempo per tutti i veicoli plug-in, che saranno influenzati dal clima e dalle abitudini di ricarica. Nissan ha affermato che la capacità della batteria diminuirà del 30% in dieci anni, ma ha osservato che l'esposizione a temperature elevate potrebbe accelerare il degrado. (Vedi, Test della batteria di raffreddamento elettrico.)
Il CEO di Nissan-Renault Carlos Ghosn ha detto al Wall Street Journal la scorsa settimana Nissan introdurrà una batteria migliore con una prossima versione della Leaf, che ha detto aiuterà le vendite. Nissan ha venduto meno di 10.000 foglie nel 2011.
Aggiornato alle 19:13 ET con dichiarazione di Nissan.