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Le auto a guida autonoma e quelle elettriche avranno tonnellate di strani effetti sulla società
Le auto elettriche faranno bene al pianeta e i veicoli autonomi ridurranno il numero di incidenti stradali. Questo lo sappiamo. Ma quali altri impatti fornirà la prossima rivoluzione automobilistica?
Innanzitutto, un po' di gestione delle aspettative: senza incentivi normativi, l'adozione dell'auto elettrica americana sembra destinata a crescere lentamente e la prima ondata di auto a guida autonoma potrebbe rivelarsi piuttosto deludente. E mentre le case automobilistiche e le aziende tecnologiche stanno davvero gareggiando per riavviare le nostre auto, rendendo queste tecnologie apparentemente inevitabili, è probabile che ci vorrà del tempo per arrivare qui.
Quello che è meno certo è come cambieranno il mondo. Benedict Evans, partner della società di venture capital Andreessen Horowitz della Silicon Valley e non estraneo all'analisi delle tendenze tecnologiche, ha pubblicato alcune riflessioni su quelli che lui chiama effetti di secondo e terzo ordine dell'interruzione che si verificherà sulle nostre autostrade. E le sue intuizioni descrivono un futuro reso fondamentalmente diverso dalle tecnologie.
Considera l'elettrificazione. Sappiamo che perdere il motore a combustione interna farà bene al pianeta. Ma, come sottolinea Evans, molto cambierà quando l'infrastruttura di supporto per i consumatori di gas scompare: molte officine di riparazione rimarranno senza lavoro, perché la maggior parte della manutenzione delle auto è incentrata sul motore. E le stazioni di servizio non hanno più uno scopo, quindi cosa succede ai minimarket che contengono e alla metà delle vendite di tabacco americane che rappresentano le stazioni di servizio?
Per quanto riguarda le auto a guida autonoma, ogni azienda coinvolta nella nascente industria ci tiene a sottolineare che i veicoli autonomi si schianteranno meno frequentemente di quelli guidati da esseri umani. Ma i vantaggi di un'auto che può guidare da sola non si limitano allo spostamento di persone da A a B: può anche parcheggiare da sola in un posto solitamente considerato troppo scomodo per i passeggeri umani, pronto per essere chiamato quando necessario. Ciò significa che enormi appezzamenti di terreno nel cuore delle città, attualmente utilizzati come parcheggi, potrebbero essere riutilizzati, potenzialmente ribaltando il mercato immobiliare.
Questi sono solo un paio degli esempi forniti da Evans e ce ne sono molti altri da considerare. Traccia anche ramificazioni su larga scala per l'industria dell'elettricità, poiché i sistemi di accumulo solare domestico per la ricarica delle auto aiutano a risolvere il problema del picco della domanda; maggiori distanze di spostamento rese possibili dalle auto a guida autonoma che guidano più velocemente e da paraurti a paraurti; e enormi cambiamenti nel settore del trasporto pubblico poiché i veicoli autonomi su richiesta abbattono i confini tra auto, taxi e autobus.
Ma è la combinazione di questi risultati che è davvero interessante. In un'America senza distributori di benzina e parcheggi nei centri urbani, dove il trasporto a richiesta rivaleggia con il trasporto pubblico e gli incidenti stradali sono inesistenti, il paesaggio urbano è ridefinito. In Europa, la maggior parte delle città precede di secoli le auto e sono sempre state costruite per essere percorribili a piedi. Potrebbero facilmente tornare a digitare. Le città americane, d'altra parte, lo sono state progettato intorno all'auto. Ciò significa che il modo in cui vengono utilizzati potrebbe cambiare del tutto.
In definitiva, quindi, se alcuni degli scenari di Evans dovessero effettivamente svolgersi, la rivoluzione tecnologica automobilistica potrebbe non solo trasformare le auto in cui ci troviamo, ma anche il nostro stesso ambiente.
(Per saperne di più: Benedetto Evans , Come il mercato americano delle auto elettriche potrebbe rimanere bloccato nella corsia lenta , Prepararsi a essere deluso dalle auto autonome del 2021 , Riavviare l'automobile )