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Le app di guida hanno un problema di razzismo
Se vuoi fare un giro usando un'app, vale la pena avere un nome dal suono bianco.
Questo secondo un nuovo studio che mostra che i motociclisti con nomi che suonano afroamericani hanno maggiori probabilità di aspettare più a lungo per essere accettati per un giro o che il loro viaggio venga annullato rispetto alle persone con nomi che suonano in bianco. I risultati sono contenuti in a documento di lavoro pubblicato dal National Bureau of Economic Research .
Ricercatori del MIT, della Stanford University e dell'Università di Washington studiato quasi 1.500 corse su rotte definite sia a Seattle che a Boston.
Negli esperimenti di Seattle, i ricercatori hanno scoperto che le persone con nomi che suonavano afroamericani in genere dovevano aspettare 29 secondi per l'accettazione di Uber e 23 secondi per l'accettazione di Lyft, rispetto a soli 21 e 19 secondi rispettivamente per i motociclisti con nomi dal suono bianco. .
I risultati degli esperimenti di Boston mostrano più di un problema per Uber. Qui, i ricercatori hanno scoperto che i motociclisti con nomi che suonano afroamericani hanno cancellato le corse Uber il 10,1% delle volte, contro solo il 4,9% delle volte per quelli con nomi dal suono bianco. I risultati per i viaggi di Lyft in realtà hanno mostrato una piccola inclinazione nella direzione opposta.
Ben Edelman, professore associato presso la Harvard Business School che studia l'economia dei mercati online ma non è stato coinvolto in questo studio, ha detto Revisione della tecnologia del MIT che il lavoro è una metodologia corretta e rigorosa che mostra una linea di fondo preoccupante.
Ad essere onesti, i ricercatori dimostrano anche che non si tratta di un problema specifico dei servizi di ride-hailing. A Seattle, per esempio, un esperimento di fermare un taxi direttamente dal marciapiede ha mostrato che i viaggiatori bianchi facevano fermare il primo taxi che li superava il 60 per cento delle volte; i viaggiatori neri avevano la prima fermata del taxi solo il 20 percento delle volte.
Adrian Durbin, direttore delle comunicazioni politiche di Lyft, ha affermato che l'azienda è estremamente orgogliosa dell'impatto positivo che Lyft ha sulle comunità di colore e ha aggiunto che l'azienda non tollera alcuna forma di discriminazione. Uber non aveva risposto a una richiesta di commento al momento della scrittura.
Questa è, ovviamente, una questione sociale complessa e radicata, per la quale Uber e Lyft non si assumono la responsabilità esclusiva. Ma è chiaramente preoccupante che le informazioni fornite ai conducenti prima del viaggio proposto abbiano un impatto tangibile sul servizio che i viaggiatori ricevono. I ricercatori propongono che le società di servizi di trasporto potrebbero utilizzare una varietà di approcci per affrontare il problema, come controllare i conducenti, disincentivare le cancellazioni e ridurre l'uso dei nomi prima di una corsa.
Approcci simili sono stati proposti dagli accademici per l'adozione da parte di Airbnb, che a sua volta lotta con la questione della discriminazione, come ha dimostrato Edelman in passato. Ma questo tipo di servizi è stato costruito sull'uso della condivisione delle informazioni come mezzo per creare fiducia e creare un servizio più efficiente (non che funzioni sempre). Qualsiasi allontanamento da quel modello sarà un grande passo avanti per Airbnb, Uber o Lyft.
Tuttavia, è un passo che deve essere fatto. In Uber e Lyft, come in Airbnb nelle mie scoperte, il design della piattaforma invita tutti i fornitori di servizi a discriminare, afferma Edelman. I consumatori dovrebbero richiedere più di queste piattaforme, e così dovrebbero fare le autorità di regolamentazione.
(Per saperne di più: Bloomberg , Ufficio nazionale di ricerca economica , Airbnb non sta davvero affrontando il suo problema di razzismo , Ecco come si sentono davvero gli americani riguardo a Uber e Lyft , Uber ha un problema di aggressione sessuale? )