La nuova macchina verde della Cina

Mentre le principali case automobilistiche come GM e Toyota si stanno preparando a costruire i loro primi veicoli ibridi plug-in, un produttore di batterie cinese li ha battuti.





La versione plug-in della F3 di BYD promette oltre 60 miglia di guida senza gas.

Da ieri, con sede a Shenzen MONDO Auto – una consociata del principale produttore cinese di batterie ricaricabili BYD Group – sta vendendo la prima auto ibrida plug-in prodotta in serie al mondo, secondo Bloomberg . Si dice che questa versione a batteria della berlina F3 di BYD viaggi fino a 100 chilometri (62 miglia) con la sola potenza della rete immagazzinata.

Molti osservatori deridono lo stile dell'auto come semplice e derivato. Ma il corrispondente commerciale globale della BBC, Peter Day, chi ha guidato il plug-in di BYD questo fine settimana , dice che stanno perdendo il punto: i critici dicono che questa è un'auto imitatrice, ma è così che è iniziata l'industria automobilistica giapponese.



Congresso Green Car rapporti che il plug-in è soprannominato F3DM dopo il suo sistema ibrido a doppia modalità, soprannominato in modo fuorviante, ovvero perché il veicolo funziona effettivamente in tre modalità distinte:

  • una modalità EV alimentata a batteria
  • una modalità ibrida in serie in cui il motore a gas ricarica le batterie mentre i motori elettrici azionano le ruote, e
  • una modalità ibrida parallela in cui sia il motore che il motore azionano le ruote.

Ciò segna un contrasto con la Chevy Volt di GM, in uscita tra due anni, che verrà distribuita con l'opzione ibrida parallela.

La società madre di BYD Auto sta producendo batterie al litio per auto utilizzando catodi di litio ferro fosfato, un design più sicuro rispetto ai catodi di ossido di litio e cobalto utilizzati nelle batterie dei telefoni cellulari. Lo sviluppatore di batterie dell'area di Boston A123 utilizza la stessa chimica e, sebbene si ritenga che A123 abbia perso la concorrenza per fornire la Chevy Volt di prima generazione, è in corsa per molti altri veicoli ibridi ed elettrici in fase di sviluppo.



BYD afferma che porterà l'F3DM sul mercato statunitense nel 2011, ma deve prima superare i crash test statunitensi e creare una rete di concessionari. La società ha un investitore statunitense ben collegato per aiutare a superare gli ostacoli degli Stati Uniti: l'investitore miliardario Warren Buffet, il cui gruppo di investimento Berkshire Hathaway ha acquistato una decima partecipazione in BYD per $ 230 milioni a settembre.

Quindi la Cina ha battuto gli Stati Uniti e l'Europa sul mercato con quello che avrebbe dovuto essere lo sviluppo distintivo di GM. Il titolo rafforza la sensazione crescente che la Cina sia improvvisamente uno sviluppatore di tecnologie verdi da non sottovalutare. Sembra che il gruppo Cleantech abbia avuto ragione all'inizio di questo mese quando, riassumendo il suo forum di Shanghai, ha concluso che la Cina potrebbe presto essere laboratorio leader mondiale, mercato ed esportatore di tecnologie pulite.

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