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La novità delle auto senza conducente svanisce rapidamente per i principianti
Quanto dovrebbero essere umane le auto a guida autonoma?
È una domanda a cui sta cercando di rispondere nuTonomy, una società che ha lanciato un servizio di taxi a guida autonoma a Singapore. Sembra che una qualche versione della valle misteriosa - una risposta viscerale negativa che le persone provano ai robot che sembrano quasi umani, ma non abbastanza umani - si applichi anche ai veicoli automatizzati.
Nel bene e nel male, dobbiamo colmare questo divario tra lo sviluppo di auto che guidano secondo le regole e le auto che guidano come guidiamo io e te, Karl Iagnemma, CEO di nuTonomy, ha affermato oggi all'EmTech MIT 2016, a Cambridge, nel Massachusetts. È una domanda aperta in quale parte del continuum vuoi guidare, ed è qualcosa che stiamo cercando.
Karl Iagnemma, CEO e co-fondatore di nuTonomy
Iagnemma afferma che la sua azienda ha iniziato a offrire corse per raccogliere dati sulla reazione del pubblico alla tecnologia. Questo sforzo, e altri simili, saranno di vitale importanza, perché la percezione pubblica giocherà un ruolo importante nella rapida commercializzazione della guida automatizzata. Puoi pensarlo come il focus group più grande e costoso del mondo, ha detto Iagnemma. È roba estremamente preziosa e non c'è altro modo per ottenere le informazioni.
NuTonomy è tutt'altro che l'unica azienda che lavora su auto a guida autonoma, ma è stata la prima a offrire corse al pubblico, diverse settimane fa. Da allora Uber ha seguito un servizio disponibile a Pittsburgh (vedi Il tuo giro senza conducente sta arrivando ora).
Iagnemma dice che i corridori sembrano vivere una ripida curva di accettazione: alcuni minuti di nervosismo si trasformano rapidamente in compiacimento e alla fine in noia. Tuttavia, sembrano innervosirsi dal comportamento di guida che li colpisce come particolarmente disumani. La nostra prima iterazione di auto senza conducente guidava come dei carrelli su un binario, ha detto Iagnemma. Questa idea inquietante ha allontanato le persone. Ora apprezziamo che è di vitale importanza.
Forse la prova di più alto profilo di auto a guida autonoma, condotta da Google in diverse città degli Stati Uniti, ha anche evidenziato l'importanza del comportamento di guida. Il modo innaturale in cui le auto si allontanano dai semafori ha apparentemente provocato alcuni incidenti (vedi Google Self-Driving Car Probabilmente ha causato il suo primo incidente).
Molto probabilmente anche le auto a guida autonoma dovranno adattarsi alla guida in culture diverse. Un'auto addestrata sulle strade della California, ad esempio, potrebbe rivelarsi troppo rilassata per le strade notoriamente invadenti di Boston o New York.
La prova di Singapore di NuTonomy ha evidenziato ulteriori problemi che Uber e altri taxi automatizzati dovranno affrontare. Il lato umano del servizio taxi, aiutare qualcuno con i bagagli o restituire un telefono smarrito, dovrà essere risolto con le auto a guida autonoma, afferma Iagnemma.