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La Cina dà il via libera a Ride-Hailing
Il governo cinese ha emanato nuove norme che confermano lo status giuridico dell'industria del trasporto a motore nel Paese.
Nuovi documenti emessi dal gabinetto cinese descrivono una serie di linee guida generali sui modi in cui dovrebbero essere gestite le operazioni di ride-hailing. Nel frattempo, i dettagli più fini saranno lasciati alle città da determinare.
Finora, Uber e i suoi rivali, tra i quali la società cinese locale Didi Chuxing, che supera in modo significativo la società statunitense, hanno operato in una zona d'ombra legale in molte regioni della Cina. In quanto tali, sono stati lasciati aperti a controversie legali. L'anno scorso, ad esempio, gli uffici di Uber a Guangzhou lo erano fatto irruzione per le affermazioni secondo cui la società eseguiva operazioni di taxi senza licenza.
Il viceministro dei trasporti Liu Xiaoming spiegato a Reuters che nella gestione del ride grandine online, da un lato si vuole favorirne lo sviluppo, dall'altro si vuole regolarne il comportamento.
Molte delle regole saranno accolte con favore dai corridori. I conducenti dovranno: superare un controllo anticrimine, avere tre anni di esperienza di guida e utilizzare un veicolo che ha meno di otto anni e con meno di 370.000 miglia sull'orologio. Le città, nel frattempo, possono porre limiti ai prezzi o specificare che i conducenti utilizzino solo determinati tipi di veicoli.
Alcuni critici, tuttavia, potrebbero obiettare che le regole non fanno abbastanza per proteggere i lavoratori. Proprio come negli Stati Uniti, Uber e Didi Chuxing trattano i conducenti in Cina come appaltatori. In una precedente bozza delle nuove linee guida, si proponeva che le società di trasporto passeggeri dovessero firmare accordi con i conducenti che le registravano come dipendenti. Le nuove regole, però, lo spiegano saranno ammessi diversi tipi di contratto di lavoro , suggerendo che le aziende potrebbero ancora essere in grado di evitare di fornire ai lavoratori, ad esempio, ferie o congedi per malattia.
Rispondendo alla notizia, Uber lo ha definito un 'passo di benvenuto' che avrebbe inviato un 'messaggio di supporto per il ride sharing e i vantaggi che offre a motociclisti, conducenti e città'. Didi Chuxing, intanto, ha semplicemente affermato che farà un 'sforzo serio' per conformarsi alle nuove normative.
Didi Chuxing può forse permettersi di sembrare rilassato. Si pensa che controlli circa l'87% delle attività di trasporto di auto private in Cina e di recente ha ricevuto $ 1 miliardo di finanziamenti da Apple. Uber, nel frattempo, ha ammesso di sì perdere 1 miliardo di dollari all'anno in Cina.
Con i nuovi regolamenti in vigore, la coppia spera di evitare litigi con i legislatori e di concentrarsi invece sul compito da svolgere. Per Uber, tuttavia, ciò comporta ancora molto recupero.
(Per saperne di più: Reuters , Business Insider , Un rivale cinese batte Uber nel suo stesso gioco , Uber e Lyft stanno ancora cercando di evitare di comportarsi come normali datori di lavoro )