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Kindred AI sta usando piloti umani per fare ciò che i robot non possono
Incontra l'uomo che controlla i robot del magazzino da migliaia di chilometri di distanza. 13 febbraio 2018
Parente
Gli esseri umani sono ancora molto più bravi nell'afferrare e manipolare oggetti rispetto anche alle migliori braccia robotiche. In Kindred AI, le persone stanno aiutando le macchine a superare questa limitazione, diventandone i piloti.
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Kindred ora impiega sei piloti, ognuno dei quali tele-opera robot nei magazzini in tutto il Nord America. Il team è guidato dall'ingegnere del software Chris Hayes, che garantisce una condivisione fluida dei compiti tra piloti e robot: le persone controllano principalmente le funzioni di presa dei robot, mentre attività come lo smistamento degli oggetti e il posizionamento del braccio per l'oggetto successivo sono automatizzate. Mentre i piloti lavorano, ogni movimento viene registrato e utilizzato per addestrare il software di apprendimento automatico di Kindred sui modi migliori per afferrare. I piloti, in sostanza, insegnano ai robot come lavorare da soli.
Un pilota robotico mostra il software di pilotaggio di Kindred.
La squadra di piloti di Kindred può essere piccola, ma lo è assumere . Le richieste di tempo per i piloti sono aumentate poiché Kindred ha ampliato il suo impegno nei confronti di uno dei suoi clienti principali, Gap .
Quindi, come deve essere il tuo curriculum se vuoi un lavoro alla guida dei robot?
Per cominciare, devi essere un esperto in qualcosa di diverso dal pilotaggio di robot. Hayes è stato originariamente reclutato per le sue capacità di artista VR e game designer, ad esempio. Ciò che inizialmente mi ha attratto del ruolo è stato il fatto che coinvolgesse la realtà virtuale, dice.
Chris Hayes, ingegnere del software e capo pilota del robot.
Ironia della sorte, dopo aver iniziato il lavoro, Hayes ha rimosso la realtà virtuale dall'impostazione di pilotaggio e ha implementato l'attuale sistema di controllo, che prevede un mouse che si muove in tre dimensioni, più schermi multipli, un mouse normale e una tastiera. Sbarazzarsi della realtà virtuale è ergonomicamente più facile per i piloti durante i loro turni di otto ore, afferma Hayes, e consente al robot di utilizzare una gamma più ampia di movimento, comprese alcune mosse impossibili per l'uomo. E come capo pilota del team, usa ancora l'interfaccia che ha contribuito a creare.
Penso che sia una cosa molto importante, usare e provare ciò che stai creando, dice. Ho una sincronizzazione quotidiana con i piloti. Ho sentito parlare dei loro problemi e delle cose con cui hanno a che fare. Posso salire da solo su una macchina qui nella Bay Area e vedere se riesco a replicare i problemi che stanno avendo.
Il robot da magazzino di Kindred, Sort.
Per quanto riguarda il futuro, quando i piloti non saranno più necessari, Hayes afferma che Kindred non prevede di lasciarli disoccupati. Oltre al normale lavoro a turni, i piloti trascorrono da una a due ore al giorno in progetti di robotica, gestione o progettazione grafica. Questa è la preparazione per la vita dopo il pilotaggio. L'idea è sicuramente quella di automatizzare il più possibile in modo che [i robot] possano funzionare con la minor interferenza possibile del pilota, afferma Hayes. Ecco perché stiamo ponendo l'accento sul mettere le persone in nuovi ruoli. Sappiamo che questo è temporaneo.
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