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Israele riceverà stazioni di cambio batterie per auto elettriche
Il prossimo mese, Un posto migliore , una startup con sede in California, inizierà a vendere auto elettriche in Israele che vengono fornite con pacchetti di abbonamento che includono una batteria in leasing e il costo della ricarica. La benzina è costosa e le tasse sulle auto a gas sono alte in Israele, e la società afferma che i pacchetti potrebbero rendere il possesso di un'auto elettrica il 20% più economico rispetto al possesso di un'auto a benzina.
Cambio batteria: Questa stazione rimuove automaticamente le batterie esaurite dalle auto elettriche e le sostituisce con quelle cariche.
Better Place sta cercando di risolvere la più grande sfida all'adozione diffusa delle auto elettriche: i limiti imposti dalla chimica delle batterie. Una batteria abbastanza grande da dare a un'auto elettrica la stessa autonomia di un'auto a benzina media sarebbe troppo grande e costosa; e la ricarica delle batterie richiede ore presso le prese standard, rispetto ai minuti necessari per fare rifornimento a un'auto convenzionale.
Better Place venderà una nuova berlina elettrica prodotta da Renault che ha un'autonomia di poco più di 100 miglia con una carica, sufficiente per la maggior parte degli spostamenti quotidiani. Per i viaggi più lunghi, Better Place fornisce stazioni di cambio batteria, dove un sistema automatizzato cambia una batteria scarica per una completamente carica in meno di cinque minuti. Invece di possedere le batterie, i proprietari di auto acquistano abbonamenti per un certo numero di chilometri di guida all'anno. Possono scegliere tra diversi piani, più o meno allo stesso modo in cui i proprietari di telefoni cellulari si abbonano ai minuti.
Le dimensioni di Israele limitano il numero di stazioni di scambio necessarie. Inoltre, le tasse elevate sulle auto alimentate a gas, così come i prezzi elevati della benzina (circa $ 8 al gallone), dovrebbero contribuire a rendere le auto elettriche più attraenti.
Better Place offre un pacchetto che include il costo dell'auto e tre anni di guida per 25.000 chilometri all'anno per $ 46.000. La società afferma che questo prezzo equivale a un risparmio del 35 percento rispetto all'acquisto e al rifornimento di un'auto a gas in Israele in tre anni. Altri pacchetti includono un costo di circa $ 36.000 per l'auto, con canoni di abbonamento mensili che vanno da $ 320 a $ 470 al mese per rispettivamente da 20.000 a 30.000 chilometri di guida all'anno. Per entrambi i pacchetti, il prezzo include l'installazione di una stazione di ricarica a casa.
Michael Granoff, capo delle politiche di dipendenza dal petrolio presso Better Place, afferma che la società ha 20.000 clienti individuali in lista d'attesa per acquistare le auto e 70.000 ordini provvisori dai clienti della flotta. È quasi la metà del mercato automobilistico di Israele, dice.
Better Place dice che prevede di aprire 40 stazioni di scambio in Israele entro la fine dell'anno e un totale di 55 entro il primo trimestre del prossimo anno. L'azienda afferma che sarà sufficiente per consentire alle persone di guidare ovunque nel paese. Ha inoltre allestito circa 1.000 stazioni di ricarica.
Better Place ha recentemente annunciato l'apertura della sua prima stazione di scambio in Danimarca, il prossimo paese ad avere una rete. Sta anche costruendo una rete di stazioni in Australia, a partire da Canberra alla fine di quest'anno, e poi a Melbourne, Sydney e Brisbane.
L'azienda ha rinunciato a uno dei suoi obiettivi originali, ovvero quello di creare una vasta rete di stazioni di ricarica pubbliche che consentissero ai conducenti di collegarsi quasi ovunque parcheggiassero. Dopo mesi di test, la società ha affermato che non sono necessari caricabatterie onnipresenti. Se una persona ha una stazione di ricarica a casa e al lavoro e può trovarla in luoghi in cui un'auto potrebbe essere parcheggiata a lungo, come negli stadi, sarà sufficiente per la maggior parte della guida, afferma Granoff.
Per garantire che le batterie siano disponibili presso le stazioni di scambio, l'azienda ha sviluppato un sistema che carica la batteria in un'ora (rispetto alle circa sette ore per caricare la Nissan Leaf presso una presa domestica). Una ricarica così rapida può danneggiare la batteria se provoca il surriscaldamento, quindi le stazioni di scambio devono mantenere le batterie refrigerate.
L'azienda sta lavorando con le utenze locali per garantire che le stazioni di scambio, o un gran numero di auto caricate di notte, non sovraccarichino la rete. Better Place gestirà la ricarica per una posizione centrale, dando la priorità alle auto a basso costo (i conducenti possono indicare se hanno bisogno di una ricarica urgente).
Menahem Anderman, fondatore di Consulenza completa sulla batteria , afferma che la maggior parte delle principali case automobilistiche non ritiene che l'approccio sia promettente. Le stazioni di scambio causeranno usura alle batterie, dice, e l'economia potrebbe non rivelarsi attraente come sostiene Better Place. Ad esempio, dice, i prezzi che i consumatori pagheranno dovranno coprire il costo non solo delle batterie dei veicoli, ma anche di quelle stoccate nelle stazioni di scambio.
Sebbene Better Place inizi con la vendita di un solo veicolo, afferma di avere progetti pilota con le case automobilistiche cinesi Chery e Beijing Auto e sta testando sette retrofit di un modello che GM realizza per il mercato australiano.