211service.com
Il sistema laser vernicia le informazioni sulla strada da percorrere
I display head-up, che proiettano i dati visivi sul parabrezza e la visuale della strada da parte del conducente, stanno debuttando in un numero crescente di modelli di auto. Ma i display più vivaci, compatti ed efficienti sono sviluppati da Microvisione , una società con sede a Redmond, Washington, potrebbe aiutare la tecnologia a diventare molto più comune.
del Giappone Pioneer Corporation prevede di rilasciare il suo primo prodotto con display head-up basato sulla nuova tecnologia di Microvision quest'anno. Anche le principali case automobilistiche di Detroit stanno pianificando di integrare la tecnologia nei loro veicoli entro il 2016, afferma Lance Evans, direttore dello sviluppo aziendale dell'azienda. Il proiettore di immagini di Microvision si basa su laser a semiconduttore e uno specchio microscopico.
Il display head-up dell'azienda è già presente in alcune concept car, ma finora è stato troppo costoso per i modelli commerciali, afferma Evans. Ora, il calo dei prezzi dei laser verdi, una componente di costo significativa del display, dovrebbe rendere la tecnologia competitiva con i display convenzionali, afferma.
La maggior parte dei display head-up esistenti genera immagini utilizzando LCD. I diodi emettitori di luce producono luce e gli array di cristalli liquidi fungono da otturatori, controllando se la luce raggiunge o meno ogni pixel. Questo approccio consuma energia e le immagini spesso non sono abbastanza luminose da essere visibili alla luce del giorno. I display più recenti utilizzano dispositivi a cristalli liquidi o centinaia di piccoli specchi per riflettere la luce su ciascun pixel. Sebbene siano più efficienti dal punto di vista energetico, questi display non sono ancora molto luminosi.
Il sistema di Microvision utilizza un set di tre laser, rosso, verde e blu, e un singolo specchio di silicio largo un millimetro che si inclina su due assi. I laser emettono luce a diverse intensità e i tre colori vengono miscelati per produrre il colore del pixel finale. Mentre i laser proiettano la luce sullo specchio, scansiona rapidamente orizzontalmente e verticalmente, dipingendo l'immagine sul parabrezza un pixel alla volta. Questo accade così velocemente che l'immagine sembra statica. Evans afferma che i colori puri e saturi dei laser producono immagini più vivide con un rapporto di contrasto più elevato, quindi sono visibili alla luce del giorno. Anche l'illuminazione di un pixel alla volta consente di risparmiare energia. E l'uso di un singolo mirror anziché di un array rende il dispositivo più piccolo, più semplice ed economico.
Il costo finale del prodotto di Microvision dipenderà dal prezzo dei laser verdi avanzati. I materiali per i veri laser verdi sono stati tradizionalmente difficili da progettare, quindi la maggior parte dei laser verdi contiene semiconduttori che emettono luce infrarossa, che viene convertita in verde utilizzando ottiche complicate. Negli ultimi anni, tuttavia, una mezza dozzina di attori chiave, come Nichia , Osram Opto Semiconduttori , e Ghiaia , hanno sviluppato laser puri più economici. Stanno lentamente aumentando la produzione, il che dovrebbe ridurre i costi. Evans prevede che i costi dovrebbero scendere a un decimo dei livelli attuali entro la fine di quest'anno.
I laser verdi da soli costano 200 dollari ciascuno ora, dice. Le case automobilistiche stanno guardando l'intero display per essere così tanto. La tecnologia di visualizzazione a scansione laser di Microvision batte i suoi concorrenti in termini di qualità dell'immagine, afferma Krishna Jayaraman, analista presso Frost & Sullivan .
Mentre anche altre aziende stanno sviluppando display head-up basati su laser, Microvision è stata la prima a proporre l'approccio e ha un vantaggio tecnologico. Chris Chinnock, presidente della società di ricerche di mercato dei display Insight Media , sottolinea che la connettività mobile è in aumento e che i conducenti hanno bisogno di un numero sempre maggiore di informazioni per essere visualizzate nel modo meno distratto possibile. Ciò significa che il mercato dei display head-up per le auto potrebbe essere al culmine di una crescita significativa.