Il semi-elettrico di Tesla sembra incredibile, ma quanto costerà esattamente?

Categoria: Silicon Valley Inserito 17 novembre

Elon Musk vuole che i grandi impianti scambino il loro diesel con gli elettroni. Ieri sera, il CEO di Tesla ha svelato il suo tanto atteso camion (e ha deciso di lanciare l'annuncio di un nuovo Super macchina da $ 200.000 in buona misura). The Verge ha un bobina dei momenti salienti dell'evento di nove minuti , nel caso in cui volessi assistere allo svelamento del grande evento.

La vera novità qui non è l'auto, anche se passerà da 0 a 60 miglia orarie in 1,9 secondi: è il trattore elettrico, che è stato fonte di molte speculazioni dai tempi di Musk annunciato il suo sviluppo la scorsa estate. A sentirlo parlare, saresti costretto a pensare che questo è il futuro degli autotrasporti. O almeno lo sarà quando verrà lanciato, che dovrebbe essere nel 2019, anche se l'azienda non è esattamente nota per la puntualità.

Francamente, sembra troppo bello per essere vero: l'affermazione è che percorrerà 500 miglia con una carica, raggiungerà 60 miglia all'ora tre volte più velocemente di un normale camion a pieno carico, aumenterà una pendenza del 5 percento a 65 miglia all'ora , guida da solo per la maggior parte del tempo utilizzando il pilota automatico e costa solo $ 1,26 al miglio, contro $ 1,51 per un diesel. (Anche quei costi di gestione potrebbero essere effettivamente inferiori, se i camion fossero schierati, uno dietro l'altro, per ridurre la resistenza.)

Ma forse lo è troppo bello per essere vero? Significativamente, Musk non ha indicato un prezzo per la semifinale, scherzando solo sul fatto che le cose di Tesla sono costose per una folla adulatrice, secondo il New York Times . Fortunatamente, le persone hanno già pensato al costo dei camion elettrici e a un'analisi pubblicato in Lettere di energia ACS ha recentemente suggerito che un veicolo del genere in grado di coprire 600 miglia avrebbe bisogno di un pacco batteria che costa fino a $ 400.000, prima di prendere in considerazione il resto del camion. Ciò si confronta con circa $ 120.000 per un normale camion diesel, tutto compreso.

Anche con il risparmio dichiarato di Musk di 25 centesimi per miglio (che, per rimediare, richiede una fonte di elettricità all'ingrosso a un prezzo leggermente ridicolo 7 centesimi per kilowattora ), quei numeri significano ancora che il semirimorchio di Tesla dovrebbe guidare nella regione di un milione di miglia per raggiungere il pareggio contro un camion diesel. E questo si rivelerà sicuramente difficile da vendere, per quanto sia aiutato dalla calda e confusa sensazione etica di passare all'elettrico.