211service.com
Il nuovo obiettivo di Uber: far volare le auto in meno di un decennio
Non si dica mai che Uber non è ambizioso. Non contento di capovolgere l'industria dei taxi, sviluppare auto a guida autonoma e fare consegne utilizzando robot a 18 ruote, ora ha i suoi obiettivi fissati ancora più in alto. Molto, molto più in alto: vuole costruire un sistema di aviazione urbana on-demand.
Quelli adulti parlano per macchine volanti, scelte, senza dubbio, per far sembrare l'idea un po' meno assurda. Ma Uber, a quanto pare, è completamente serio. In effetti, è arrivato fino all'editoria un foglio bianco che descrive in dettaglio le sue ambizioni per quello che chiama Uber Elevate.
Proprio come i grattacieli hanno consentito alle città di utilizzare la terra limitata in modo più efficiente, il trasporto aereo urbano utilizzerà lo spazio aereo tridimensionale per alleviare la congestione dei trasporti a terra. Sembra che Uber stia sognando come sarà la vita nel futuro dell'auto post-autonoma, quando semplicemente essere in grado di lavorare al volante non è abbastanza buono (ma i teletrasporti, purtroppo, non sono stati ancora inventati).
Uber del futuro?
L'azienda prevede che i viaggi vengano effettuati da una rete di piccoli aerei elettrici che decollano e atterrano verticalmente. Ma proprio come Uber non costruisce le auto che i suoi conducenti utilizzano attualmente, non ha nemmeno intenzione di costruire questi veicoli. Invece indica artisti del calibro di Zee.Aero , Aviazione professionale , eHang , e Terrafugia , tra gli altri, che stanno tutti creando concept car che in teoria potrebbero essere all'altezza del compito.
In effetti, Uber stima che la tecnologia per questo tipo di veicoli maturerà entro cinque anni. Il cofondatore di Google Larry Page sembra essere d'accordo: all'inizio di quest'anno lui investito in due compagnie di auto volanti . Ma ci sono ancora alcune rughe significative che devono essere appianate prima che ciò accada, il che fa sembrare il lasso di tempo di cinque anni eccessivamente ottimista.
Ad essere onesti, Uber si rende conto che ci sono degli ostacoli. Nel suo white paper, Uber elenca una serie di problemi di cui è preoccupato (respiro profondo): tecnologia della batteria, efficienza del veicolo, prestazioni e affidabilità del veicolo, costi e convenienza, sicurezza, rumore dell'aeromobile, emissioni, infrastrutture di decollo e atterraggio, addestramento dei piloti, aria controllo del traffico e il processo di certificazione.
Partendo dal presupposto che la lunga lista di ostacoli sia superabile - una grande ipotesi, per non dire altro - che lascia ancora problemi di regolamentazione. Per prima cosa, gli aerei a decollo e atterraggio verticale sono stati usati raramente al di fuori delle operazioni militari. Sono, ammette Uber, nuovi dal punto di vista della certificazione e il progresso con la certificazione di nuovi concetti di aeromobili è stato storicamente molto lento.
E come sta realizzando l'industria dei droni, il controllo del traffico aereo è una questione completamente diversa. La FAA prevede che le regole per i piccoli droni che trasportano pacchi vengano risolte entro il 2020 circa. Le auto volanti non sono nemmeno sul radar.
Tutto sommato, Uber ritiene che Elevate potrebbe essere lanciato entro i prossimi 5-10 anni. Questo è estremamente ambizioso, al limite dell'incredibile. Ma come ben sa Uber, è anche incredibilmente allettante.
(Per saperne di più: Uber Elevate , Le auto volanti ora sembrano un po' meno ridicole, ma non molto , Opzione di consegna: Drone. Stima di arrivo: 2020 , Lavoro in transizione , Cosa sapere prima di salire su un'auto a guida autonoma , Il veicolo a 18 ruote a guida autonoma di Otto ha effettuato la sua prima consegna )