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Il nuovo cruscotto rende più sicuro lasciare che la tua auto guidi
Come ti assicuri che un guidatore non si distragga troppo quando la sua auto sta guidando?
L'interfaccia sperimentale del cruscotto di Valeo presenta un display della strumentazione personalizzabile e due piccoli touch screen sul volante.
Una nuova interfaccia per auto, sviluppata dal fornitore francese di hardware automobilistico chiamato Valeo , cerca di rispondere a questa domanda con una nuova interfaccia dashboard che copre il volante di un veicolo e il display dello strumento e mostra le informazioni dallo smartphone di un utente. La società afferma che i recenti test sugli utenti hanno dimostrato che potrebbe essere un modo più sicuro per passare dalla guida automatizzata al controllo umano.
La distrazione del conducente è già un grosso problema sulla strada e l'uso dello smartphone è implicato in oltre il 25% di tutti gli incidenti stradali. Questo è il motivo per cui molte case automobilistiche stanno già consentendo ai produttori di smartphone di accedere alle console di intrattenimento nelle automobili (vedi Riavvio dell'automobile). Ma è probabile che la questione della distrazione del conducente diventi più complicata poiché le case automobilistiche consentono alle auto di guidare da sole per parte del tempo, con ricerche che dimostrano che i conducenti possono impiegare più di 10 secondi per riprendere il controllo di un veicolo in caso di emergenza se sono completamente distratti (vedi Procedi con cautela verso l'auto a guida autonoma).
Le case automobilistiche sono profondamente consapevoli di questo problema, anche se pubblicizzano le capacità automatizzate che stanno sviluppando e l'interfaccia di Valeo, chiamata Mobius, offre una possibile soluzione.
Una volta che un'auto è entrata in modalità di guida automatizzata, il display mostra le informazioni dallo smartphone del conducente, ma le combina con informazioni come la velocità attuale e la direzione della svolta successiva. L'idea è che, poiché il display è anche vicino alla visuale della strada del conducente, dovrebbe trovare più facile riprendere il controllo del volante quando necessario.
Puoi accedere al meteo, alle notizie, puoi persino giocare a [giochi], ha affermato Patrice Reilhac, direttore dell'innovazione e della ricerca collaborativa presso Valeo, in un evento del settore. Allo stesso tempo, manteniamo una sorta di consapevolezza situazionale. E dato che lo schermo è posizionato vicino alla strada, le persone mantengono la strada nella loro visione periferica.
L'azienda ha recentemente testato l'interfaccia con 41 persone presso il Vehicle Interaction Lab del Fraunhofer Institute in Germania. Quello che abbiamo trovato è stato sorprendente, ha aggiunto Reilhac. Il tempo di reazione è stato inferiore a due secondi. La nostra idea, che le persone mantengano la consapevolezza della situazione attraverso la loro visione periferica, sembra essere confermata.
Gregorio Fitch , uno scienziato ricercatore specializzato in esperienze utente presso il Center for Automated Vehicles della Virginia Tech, afferma che riprendere il controllo da un veicolo parzialmente automatizzato è una grande sfida nell'industria automobilistica. Il suo gruppo ha recentemente condotto una ricerca con GM e Google che ha mostrato con quanta facilità i conducenti possono giudicare male cosa sta facendo un veicolo automatizzato.
Mobius verificherebbe anche se gli occhi del guidatore sono sulla strada prima di restituire loro il controllo. Altri esperti affermano che questa potrebbe anche essere una parte molto importante delle future interfacce dei veicoli.
Bryan Reimer , un ricercatore del MIT Age Lab che studia le interfacce dei veicoli, afferma che è probabile che il monitoraggio del conducente diventi molto più comune e anche una parte cruciale dell'interfaccia. In base allo stato del conducente, gli avvisi adattivi possono essere implementati in modo più appropriato, afferma. Questo potrebbe aiutare a ridurre al minimo la confusione potenzialmente pericolosa, suggerisce Reimer.