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Il cartellone pubblicitario di Mosca prende di mira gli annunci in base all'auto che stai guidando
Lo scorso novembre, se stavi guidando una BMW x5 o una Volvo XC60 sull'autostrada che circonda Mosca, potresti aver notato un cartellone pubblicitario digitale sul lato della strada che mostrava un annuncio proprio mentre ti avvicinavi, uno per un nuovo SUV di Jaguar.
Se era sera, vedevi un annuncio con uno sfondo scuro, che aiutava l'auto a distinguersi. In caso di maltempo, l'hai visto manovrare sulla neve.
La pubblicità mirata è familiare a chiunque navighi in Internet. Una startup chiamata Laboratori di sinapsi lo ha portato nel mondo fisico combinando telecamere ad alta velocità posizionate a una distanza davanti al cartellone (circa 180 metri) per catturare immagini di automobili. Il suo sistema di apprendimento automatico è in grado di riconoscere in quelle immagini la marca e il modello delle auto che un inserzionista vuole scegliere come target. Un sistema di offerte seleziona quindi la pubblicità appropriata da mettere sul cartellone pubblicitario mentre l'auto passa.
La commercializzazione di un'auto su un cartellone pubblicitario lungo la strada potrebbe sembrare una soluzione logica. Ma quanto può essere ampio questo tipo di pubblicità? C'è molto che un inserzionista può dire su di te dall'auto che guidi, dice Synaps. Davvero, ricerca recente da un gruppo di ricercatori universitari e guidato da Stanford ha scoperto che, utilizzando la visione artificiale e il deep learning, l'analisi della marca, del modello e dell'anno dei veicoli visibili in Google Street View potrebbe stimare accuratamente il reddito, la razza e il livello di istruzione dei residenti di un quartiere, e anche se è probabile che una città voti democratico o repubblicano.
Quando la telecamera individua una BMW X5 nella terza corsia, e successivamente una BMW X6 e una Volvo XC60 nella corsia all'estrema sinistra, il cartellone pubblicitario cambia per mostrare il nuovo SUV di Jaguar, un annuncio rivolto a quei conducenti.
Il modello di business di Synaps consiste nel vendere i propri servizi ai proprietari di cartelloni pubblicitari digitali. La pubblicità sui cartelloni pubblicitari digitali ruota e la pubblicità più mirata può ruotare più spesso, consentendo agli operatori di vendere più annunci. Secondo Synaps, un annuncio mirato mostrato 8.500 volte in un mese raggiungerà lo stesso numero di driver mirati (circa 22.000) di un annuncio tipico mostrato 55.000 volte. La campagna Jaguar ha pagato l'operatore di cartelloni pubblicitari in base al numero di impressioni, come fanno gli inserzionisti web. Il tradizionale modello di pubblicità sui cartelloni pubblicitari ha un prezzo invece in onda, simile agli annunci TV.
In Russia, Synaps prevede di operare su 20-50 cartelloni pubblicitari quest'anno. L'azienda sta anche pianificando un test negli Stati Uniti questa estate, dove ci sono circa 7.000 cartelloni pubblicitari digitali, un numero in crescita del 15% all'anno, secondo l'azienda. (Al contrario, ci sono 370.000 cartelloni pubblicitari convenzionali.) Con una fila di cartelloni digitali lungo una strada, potrebbero far rotolare gli annunci mentre le auto si muovono, rendendo la pubblicità sui cartelloni più simile allo stile narrativo della televisione e di Internet, afferma il cofondatore di Synaps Alex Pustov.
Ci sono limiti a ciò per cui l'azienda utilizzerà le sue telecamere. Synaps non venderà dati sui singoli conducenti, sebbene la società sia interessata a utilizzare eventualmente modelli di traffico aggregati per servizi come l'analisi predittiva del traffico e l'analisi sociodemografica dei pendolari rispetto ai residenti in un'area, il monitoraggio delle emissioni del traffico o altri usi.
Per motivi di sicurezza, i dati delle targhe sono crittografati e la società afferma che rispetterà le normative locali che limitano il tempo di archiviazione di questo tipo di dati.
È proprio come un cookie offline, afferma il cofondatore Aleksey Utkin.