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Il capo lunatico di Alphabet: la regolamentazione delle auto senza conducente richiede di testare l'intelligenza dei sistemi
Jerey Portje
Il capo della divisione X di Alphabet afferma che la società ha bisogno di sviluppare nuovi modi per regolamentare i veicoli autonomi, idealmente testando l'intelligenza di sistemi specifici.
Astro Teller, il capo dei colpi di luna di X, ha sottolineato il punto durante un'intervista sul palco a Revisione della tecnologia del MIT Conferenza EmTech Digital a San Francisco. Stava rispondendo a una domanda dell'editore senior Martin Giles, che chiedeva se le aziende dovessero interrompere i test delle auto senza conducente sulle strade pubbliche a seguito dell'incidente mortale che ha coinvolto un'auto autonoma Uber all'inizio di questo mese (vedi Cosa potrebbe significare l'incidente mortale di Uber per l'auto autonoma industria).
Teller ha rifiutato di discutere in modo specifico di Uber, ma ha affermato di essere intenzionalmente passato davanti alle auto Waymo in movimento molte volte, in un chiaro suggerimento che crede che i veicoli sviluppati per la prima volta dalla sua stessa divisione X siano più sicuri.
Mi sento incredibilmente a mio agio nel farlo, perché so quali test abbiamo fatto, ha detto.
In effetti, in risposta a una precedente domanda del pubblico, Teller ha sottolineato che lo sviluppo e la valutazione di sistemi di intelligenza artificiale sicuri e prevedibili richiedono quantità incredibili di test nel mondo reale e virtuale. Ha detto che Waymo ha percorso circa 2,5 miliardi di miglia in simulazioni che corrispondono strettamente alle condizioni del mondo reale negli ultimi 12 mesi, mentre le sue auto hanno percorso più di cinque milioni di miglia su strade fisiche con conducenti iper-ben addestrati al volante.
Inoltre, ha aggiunto che per molte migliaia di quelle miglia del mondo reale, hanno deliberatamente sottoposto il sistema a situazioni patologiche,' testando i sensori e il software in scenari imprevedibili. Hanno fatto apparire persone vestite da Elmo, nascoste in borse e sdraiate sugli skateboard davanti ai veicoli, ha detto Teller.
Devi testare nel mondo fisico, devi farlo con molta attenzione e devi creare le peggiori situazioni possibili mentre lo fai in circostanze molto controllate, ha detto.
L'amministratore delegato di Waymo, John Krafcik, è stato più esplicito sulla relativa sicurezza del suo sistema rispetto a quello di Uber negli ultimi giorni. Durante un discorso alla conferenza della National Automobile Dealers Association a Las Vegas, ha detto dell'incidente, secondo Bloomberg : Abbiamo molta fiducia che la nostra tecnologia sarebbe robusta e sarebbe in grado di gestire situazioni come quella.