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I veicoli elettrici di Chrysler utilizzeranno batterie A123
Una delle società che GM aveva considerato come fornitore di celle per batterie per il suo ibrido plug-in Volt produrrà le batterie per cinque veicoli ibridi ed elettrici plug-in per essere venduto da Chrysler, se la casa automobilistica sopravvive ai suoi problemi attuali, cioè. Il primo di questi veicoli dovrebbe essere disponibile nel 2010.
L'azienda è Sistemi A123 , una startup con sede a Watertown, MA, che produce batterie agli ioni di litio con una chimica che si dice sia più sicura, più potente e più duratura rispetto alle batterie agli ioni di litio ora utilizzate nell'elettronica portatile e in alcune auto elettriche. Le sue celle di batteria sono utilizzate negli utensili elettrici e in enormi pacchi batteria delle dimensioni di un rimorchio utilizzati per aiutare a stabilizzare la rete elettrica. GM ha collaborato con l'azienda per sviluppare batterie per autoveicoli, ma poi ha deciso di affidarsi a un'azienda più affermata, LG Chem, per fornire le batterie per la prima versione del Volt.
Il annuncio che Chrysler utilizzerà le batterie di A123 potrebbe essere una forte mossa politica. La società ha già ricevuto miliardi dal governo e per avere più soldi , probabilmente dovrà collaborare con Fiat. Andando con A123, Chrysler potrebbe rafforzare il suo caso per ottenere più aiuto del governo. Questo perché la mossa è in linea con i finanziamenti nel pacchetto di incentivi firmato in legge a febbraio. Uno degli obiettivi di tale disegno di legge è lo sviluppo di un'industria delle batterie avanzata negli Stati Uniti. Al momento, quasi tutte le batterie avanzate per auto sono prodotte all'estero, in particolare in Asia. A123 Systems è un'azienda con sede negli Stati Uniti, ma attualmente produce le sue celle per batterie in Asia, in parte a causa degli incentivi alla produzione lì. L'accordo con Chrysler, combinato con i soldi della fattura di stimolo e altre fatture correlate, potrebbe consentirle di avviare la produzione di celle a batteria negli Stati Uniti. A123 assembla già le sue celle della batteria in pacchi più grandi negli Stati Uniti e ha richiesto $ 1,2 miliardi di prestiti governativi per costruire fabbriche nel Michigan, un fatto evidenziato nell'annuncio di Chrysler.