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I nuovi parcheggi Ford stessi
In questi tempi difficili per l'industria automobilistica statunitense, Ford sta evidentemente sperando di poter riconquistare i clienti con una tecnologia che potrebbe alleviare lo stress di mettersi al volante. Il nuovo sistema Active Park Assist dell'azienda manovra automaticamente un veicolo anche negli spazi di parcheggio più ristretti.
Credito: Ford
Il parcheggio parallelo in una strada affollata della città non è un compito facile. Prendilo da me: le strade di Boston rendono il paraurti amichevole un affare comune (e lo ammetto, sono stato un carnefice tutte le volte che sono stata una vittima). Per semplificare il compito, molti veicoli più recenti sono dotati di un sistema di assistenza al parcheggio elettronico opzionale, qualcosa che purtroppo la mia Honda Civic del 2002 non ha. I due sistemi più comuni utilizzano una serie di sensori sul paraurti per attivare un segnale acustico quando ti avvicini troppo a un oggetto e videocamere che inviano immagini a uno schermo di navigazione nel cruscotto. Alcune delle immagini suggeriscono anche una direzione di sterzata.
L'Active Park Assist di Ford è simile a una funzione Toyota chiamata Assistenza al parcheggio intelligente che era disponibile per la prima volta sulla Lexus LX del 2007, ma nel sistema Toyota, il conducente deve ancora identificare il punto esatto di parcheggio utilizzando uno schermo di navigazione e azionare il freno.
Il video qui sotto è una dimostrazione di come funziona il sistema Ford. Ecco una descrizione dal comunicato stampa :
– Il guidatore attiva il sistema premendo un pulsante sul quadro strumenti, che attiva i sensori a ultrasuoni per misurare e identificare uno spazio di parcheggio parallelo praticabile.
– Il sistema chiede quindi al conducente di accettare l'assistenza del sistema per parcheggiare.
– Il sistema di sterzo prende quindi il comando e guida l'auto nel parcheggio a mani libere. Il conducente sposta ancora la trasmissione e aziona i pedali del gas e del freno.
– Un'interfaccia del conducente visiva e/o acustica avvisa il conducente della vicinanza di altre auto, oggetti e persone e fornisce istruzioni.
– Mentre la sterzata è completamente automatica, il conducente rimane responsabile del parcheggio sicuro e può interrompere il sistema afferrando il volante.
Il sistema Ford sarà disponibile a metà del 2009 come optional sulla berlina Lincoln MKS del 2010 e sul nuovo crossover Lincoln MKT, ma la società afferma che entro il 2012 il 90% dei modelli Ford, Lincoln e Mercury sarà dotato di questa tecnologia.
Video di Ford