I display head-up diventano olografici

Negli ultimi anni, i display head-up (HUD), che proiettano informazioni sulla visuale della strada da parte del conducente, hanno iniziato a comparire in alcune auto di fascia alta. Ma un tipo di dispositivo di proiezione più compatto, abbastanza piccolo da stare all'interno di uno specchietto retrovisore, potrebbe vedere questo tipo di display più ampiamente distribuito.

Visione dell'ala: La proiezione olografica crea un display head-up nello specchietto retrovisore di un veicolo.

Un display head-up si sovrappone alle informazioni su una normale vista della strada. Ad esempio, i simboli possono essere utilizzati per mostrare la velocità attuale dell'auto o la distanza dal veicolo che precede senza che il conducente debba distogliere lo sguardo dalla strada.

Il nuovo dispositivo di proiezione, sviluppato da Ottica Azzurro , con sede a Cambridge, nel Regno Unito, utilizza una tecnica chiamata proiezione olografica che gli consente di essere molto più piccolo degli attuali sistemi HUD per auto. Possiamo realizzare un HUD così piccolo da poterlo inserire in uno specchietto retrovisore o in uno specchietto laterale, afferma Edward Buckley, responsabile dello sviluppo aziendale di Light Blue Optics.

I dettagli del prototipo di Light Blue Optics sono stati presentati oggi al Society for Information Display's Vehicles and Photons 2009 simposio, a Dearborn, MI. Il prototipo proietta un'immagine attraverso uno specchietto laterale bidirezionale in modo che appaia a circa 2,5 metri di distanza, sovrapposta alla scena stradale riflessa. L'immagine sembra provenire da un punto nello spazio davanti allo specchio, solo da una prospettiva ristretta.

Gli HUD esistenti richiedono array di cristalli liquidi e ottiche relativamente grandi per generare un'immagine, afferma Buckley. In una BMW Serie 5, la dimensione è di circa cinque litri, dice. Possiamo farlo circa un decimo delle dimensioni. Ciò significa che puoi iniziare a mettere questi display di immagini virtuali dove prima non potevi.

La proiezione olografica utilizza l'interferenza costruttiva e distruttiva della luce per creare l'immagine, consentendo al dispositivo di essere molto più piccolo. [Le dimensioni sono] il danno numero uno nell'inserire gli HUD nei veicoli, afferma Mark Larry, un esperto di display per auto a Guado che ha presieduto il simposio.

I proiettori olografici utilizzano cristalli liquidi su silicio (LCOS) per modulare i fasci di luce laser rossa, verde e blu per creare un'immagine completa. La proiezione olografica in realtà non comporta la creazione di un ologramma, ma utilizza piuttosto i principi dell'olografia per creare un'immagine proiettata attraverso l'interferenza ottica. Buckley afferma che la tecnologia potrebbe funzionare altrettanto bene su un display rivolto in avanti come un parabrezza.

L'immagine appare a fuoco dietro la parte anteriore dello specchio. Ottieni l'ottica per definire una sorta di punto nello spazio in cui il guidatore può vedere l'immagine, ma al di fuori di quello, non c'è niente, dice Buckley.

Il grande vantaggio degli HUD è il miglioramento della sicurezza del veicolo, afferma Buckley. Ci vuole una certa quantità di tempo perché i muscoli degli occhi regolino la messa a fuoco, il che ha implicazioni sulla sicurezza. A una velocità di 100 chilometri all'ora, questo può costare 22 metri di distanza di arresto, dice.

Steven Stringfellow, uno specialista di ingegneria leader in HUD per Motori generali a Warren, MI, osserva che gli HUD stanno diventando sempre più comuni. Una volta che qualcuno guida con uno, la risposta universale è che non vogliono mai un'altra macchina senza uno, dice. I vantaggi in termini di sicurezza diventano evidenti nell'uso quotidiano. Altre funzionalità vengono aggiunte man mano che diventano disponibili display a risoluzione più elevata.

Non è la prima volta che la proiezione olografica è stata esplorata per gli HUD dei veicoli, afferma Sven Krueger, fondatore di Holoeye , un'azienda tedesca che sta anche esplorando il loro utilizzo. Ma storicamente, l'uso dei laser ha creato un effetto screziato: nel campo visivo si verificano punti luminosi luminosi, tipicamente causati da aberrazioni nello specchio. E devi avere abbastanza potenza di elaborazione per generare gli ologrammi in tempo reale, dice.

La tecnologia di base di Light Blue Optics include un chip hardware più efficiente e un software per il controllo del motore olografico.

Vediamo la proiezione olografica ancora in una fase iniziale con questi ostacoli da superare, afferma Krueger. Non ci siamo ancora.

Light Blue Optics sta discutendo con diversi produttori, ma ci vogliono almeno quattro anni per portare sul mercato un concetto di ricerca maturo, afferma Buckley.

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