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I dati mostrano che le auto robot di Google sono conducenti più fluidi e sicuri di te o di me
I dati raccolti dalle auto Prius e Lexus a guida autonoma di Google mostrano che sono più sicure e fluide quando si guidano da sole rispetto a quando un umano prende il volante, secondo il leader del progetto di auto a guida autonoma di Google.
Viaggio su strada : Questa macchina è tra quelle che Google ha modificato per funzionare senza un guidatore umano.
Chris Urmson ha fatto queste affermazioni oggi a a conferenza sulla robotica a Santa Clara, California. Ha presentato i risultati di due studi sui dati delle centinaia di migliaia di miglia che i veicoli di Google hanno percorso sulle strade pubbliche in California e Nevada.
Una di queste analisi ha mostrato che quando un essere umano era al volante, le auto di Google acceleravano e frenavano in modo molto più brusco rispetto a quando si pilotavano da sole. Un altro ha dimostrato che il software delle auto era molto più bravo a mantenere una distanza di sicurezza dal veicolo che precede rispetto ai conducenti umani.
Trascorriamo meno tempo in stati prossimi alla collisione, ha affermato Urmson. La nostra auto sta guidando in modo più fluido e sicuro rispetto ai nostri autisti professionisti addestrati.
Oltre a dipingere un quadro roseo delle capacità autonome dei suoi veicoli, Urmson ha mostrato un nuovo display del cruscotto che il suo gruppo ha sviluppato per aiutare le persone a capire cosa sta facendo un'auto autonoma e quando potrebbero voler prendere il sopravvento. All'interno della macchina abbiamo fatto di tutto per far funzionare i fattori umani, ha detto.
Sebbene ciò possa suggerire che l'azienda stia pensando a come tradurre il suo progetto di ricerca in qualcosa utilizzato da veri automobilisti, Urmson ha evitato una domanda su come ciò potrebbe accadere. Stiamo pensando a diversi modi per portarlo sul mercato, ha detto. Non posso dirti altro in questo momento.
Urmson ha affermato di essere in contatto regolare con le case automobilistiche. Molte di queste aziende stanno lavorando in modo indipendente su auto a guida autonoma (vedi Le auto senza conducente sono più lontane di quanto pensi).
Google sta testando le sue auto su strade pubbliche dal 2010 (vedi Look, No Hands), sempre con un umano al posto di guida che può subentrare in caso di necessità.
Urmson ha respinto le affermazioni secondo cui i problemi legali e normativi rappresentano un grave ostacolo per le auto completamente autonome. Ha sottolineato che California, Nevada e Florida hanno già modificato le loro leggi per consentire i test delle auto a guida autonoma. E le leggi esistenti sulla responsabilità del prodotto chiariscono che il produttore di un'auto sarebbe in colpa se l'auto ha causato un incidente, ha detto. Ha anche affermato che quando si verificano gli inevitabili incidenti, i dati che le auto autonome raccolgono per navigare forniranno un'immagine potente e precisa di chi era esattamente il responsabile.
Urmson ha mostrato i dati di un'auto di Google che è stata tamponata nel traffico da un altro conducente. L'esame della mappa annotata dell'auto dei suoi dintorni ha mostrato chiaramente che il veicolo di Google si è fermato senza problemi prima di essere colpito dall'altro veicolo.
Non dobbiamo fare affidamento su testimoni oculari di cui non ci si può fidare per quanto accaduto: in realtà abbiamo i dati, ha detto. Il ragazzo intorno a noi non prestava abbastanza attenzione. I dati ti renderanno libero.