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Gli esseri umani faranno il prepotente con le auto autonome mite
Passa davanti a un'auto a guida autonoma e dovrebbe fermarsi. Tagliane uno mentre guidi e dovrebbe colpire i freni. Queste sono ovvie caratteristiche di sicurezza da integrare nei veicoli robotici, ma lasciano anche aperta la possibilità per gli esseri umani di ingannare il loro comportamento. È facile immaginare come i ciclisti potrebbero dominare le strade di New York City se tutti i taxi fossero senza conducente.
Questa è certamente una paura per Volvo. Parlando con il Custode , il leader tecnico senior dell'azienda, Erik Coelingh, ha spiegato che la casa automobilistica prevede di lasciare le sue auto a guida autonoma non contrassegnate durante le prossime prove di Londra in modo che i conducenti umani non siano tentati di trarne vantaggio. Sono abbastanza sicuro che le persone li sfideranno se sono contrassegnati da frenate davvero brusche ... o mettendosi in mezzo, ha detto.
In effetti, Google ha già sperimentato problemi simili in prima persona. Alcune delle sue auto ha avuto difficoltà ad allontanarsi dai segnali di stop , perché erano troppo timidi: altre macchine semplicemente fischiettavano mentre loro sedevano bloccati. Quel particolare problema è stato superato facendo avanzare l'auto all'incrocio, proprio come farebbe un essere umano, per indicare la sua intenzione.
Se vuoi fermare un'auto senza conducente, guida proprio di fronte ad essa.
Ma capire quanto siano audaci le auto per eguagliare i conducenti umani può solo arrivare fino a questo punto, non ultimo perché ci saranno sempre persone che guidano in modo aggressivo per ottenere un vantaggio. Di fatto, Scoprire punti ad un studia condotto dalla London School of Economics, che ha rilevato che i conducenti combattivi sulla strada sono più accoglienti con le auto a guida autonoma. Potrebbe essere perché pensano che saranno dei pushover.
I pedoni possono pensare allo stesso modo. Un nuovo studio dell'Università della California, Santa Cruz, ha modellato il modo in cui pedoni e veicoli autonomi potrebbero interagire usando la teoria dei giochi, in sostanza applicando un piccolo pensiero accademico al gioco quotidiano di giocare a pollo con il traffico. La conclusione? Poiché i veicoli autonomi saranno avversi al rischio ... i pedoni saranno in grado di comportarsi impunemente e i veicoli autonomi potrebbero facilitare lo spostamento verso quartieri urbani orientati ai pedoni, scrive l'autore, Adam Millard-Ball.
È probabile che la possibilità di sfruttare la cautela delle auto a guida autonoma si estenda a tutti gli utenti della strada. Google, ad esempio, ha spiegato in passato che i suoi sistemi di intelligenza artificiale lo sono in grado di rilevare i ciclisti , con le auto a cui viene insegnato a guidare in modo prudente intorno a loro. Ma un ciclista ad Austin ha riferito che un veicolo di Google si è ritrovato incapace di partire a causa del suo approccio troppo cauto intorno alla bicicletta.
C'è, ovviamente, la necessità di una certa cautela da parte degli umani. Fino a quando le auto a guida autonoma non saranno pervasive, entrare nel traffico rimane una scelta pericolosa, poiché è difficile dire a distanza se un'auto sia autonoma o meno. In effetti, i ricercatori saranno probabilmente in grado di superare alcuni di questi problemi semplicemente facendo in modo che le loro auto a guida autonoma si comportino più come esseri umani, con, ad esempio, una guida più fluida o un autentico suono del clacson.
Ma a meno che non si tratti di una sorta di dilemma etico, le auto a guida autonoma saranno addestrate per evitare incidenti. Sembra poco plausibile che gli esseri umani non siano tentati di trarne vantaggio.
(Per saperne di più: Custode , Giornale di pianificazione dell'educazione e della ricerca , Scoprire , La novità delle auto senza conducente svanisce rapidamente per i principianti , Come aiutare le auto a guida autonoma a prendere decisioni etiche , Fuori dalla mia strada! Come tradurremo i clacson di guida autonoma di Google? )