211service.com
Fermare le auto con le radiazioni
Ricercatori presso Eureka Aerospace stanno trasformando un concetto immaginario dal film 2 Fast 2 Furious in realtà: stanno creando un sistema elettromagnetico che può fermare rapidamente un veicolo. Il sistema, che può essere collegato a un'automobile o a una portaerei, invia impulsi di radiazioni a microonde per disabilitare i microprocessori che controllano le funzioni del motore centrale di un'auto. Un tale dispositivo potrebbe essere utilizzato dalle forze dell'ordine per fermare i veicoli in fuga e non cooperativi ai controlli di sicurezza o come protezione perimetrale per basi militari, centri di comunicazione e piattaforme petrolifere in mare aperto.
Zapping i cattivi: Attaccato al tetto di questa macchina della polizia c'è un sistema elettromagnetico da 200 libbre che può fermare rapidamente un veicolo avversario. Il sistema è lungo da sei a otto piedi (antenne incluse) e largo quasi tre piedi. Funziona inviando impulsi di radiazione a microonde che disabilitano i microprocessori che controllano le funzioni centrali del motore di un'auto.
Il sistema è stato testato su una varietà di veicoli stazionari e potrebbe essere pronto per l'impiego nelle automobili entro 18 mesi, afferma James Tatoian, amministratore delegato di Eureka Aerospace e leader del progetto.
Per fermare un veicolo avversario, il dispositivo da 200 libbre è attaccato al tetto di un'auto. L'alternatore dell'auto funge da fonte di alimentazione del sistema, la cui alimentazione a corrente continua (CC) si alimenta in un alimentatore. Questo genera un flusso di impulsi di energia della durata di 50 nanosecondi. Questi impulsi vengono amplificati a 640 kilovolt utilizzando un generatore Marx a 16 stadi.
I 640 kilovolt di potenza CC vengono quindi convertiti in microonde utilizzando un oscillatore costituito da una coppia di linee di trasmissione accoppiate e diversi interruttori a spinterometro. Infine, un'antenna appositamente progettata irradia l'energia a microonde verso un veicolo avversario attraverso una parte dell'auto, come il parabrezza, il finestrino, la griglia o lo spazio tra il cofano e il corpo principale, che non è in metallo. (Il metallo funge da scudo contro l'energia delle microonde.)
L'energia a microonde irradiata sconvolgerà o danneggerà i sistemi elettronici del veicolo, in particolare i microprocessori che controllano importanti funzioni del motore, come il controllo dell'accensione, l'iniettore del carburante e il controllo della pompa del carburante. Tuttavia, i moduli di controllo elettronico non sono stati integrati nella maggior parte delle auto fino al 1972, quindi il sistema non funzionerà sulle automobili prodotte prima di quell'anno.
Il concetto di disabilitare il sistema elettronico dei veicoli con le microonde è stato testato per la prima volta nel 1997 dall'esercito degli Stati Uniti utilizzando attrezzature militari ingombranti e pesanti. Ma il sistema Eureka Aerospace è lungo solo da sei a otto piedi (antenne incluse) e non abbastanza largo tre piedi. È molto più efficiente e compatto di qualsiasi altra cosa utilizzata in precedenza nei veicoli militari, afferma Tatoian.
La potenza di picco del dispositivo è di due gigawatt, anche se la potenza media emessa in un singolo scatto è di circa 100 watt. Ogni impulso irradiato dura circa 50 nanosecondi. Tutti i motori delle auto di prova sono stati spenti utilizzando un singolo impulso a una distanza di circa 15 metri, per un totale di 100 joule di energia prodotta, afferma Tatoian. La sua azienda sta attualmente sviluppando un sistema a impulsi a microonde ad alta potenza più compatto con l'obiettivo di disabilitare i motori a distanze fino a 200 metri.
Non ho dubbi che se configuri un microprocessore e ottieni un raggio di energia ad alta potenza e ben focalizzato su [un'auto], puoi interromperne il funzionamento, afferma Peter Fisher, professore di fisica e capo della divisione in particelle e fisica sperimentale nucleare al MIT. Ma per essere in grado di implementare un tale sistema in sicurezza ci vorrà un po' di lavoro, dice.
Immagina se un agente di polizia è in un inseguimento ad alta velocità vicino a un centro commerciale e accende uno di questi sistemi per fermare l'autore: molti ascensori hanno controlli a microprocessore, quindi se l'agente sta puntando il dispositivo in direzione del centro commerciale , potrebbe finire per intrappolare 12 persone in un ascensore, dice Fisher. Anche molti altri sistemi elettronici, come uno sportello automatico o un sistema di sicurezza, potrebbero essere interrotti.
Inoltre, Fisher avverte che, sebbene il sistema possa sembrare una soluzione più semplice ed efficiente rispetto alle strisce chiodate, potrebbe comunque causare un grave incidente se un'auto viene disabilitata e un conducente perde il controllo dello sterzo. Il sistema potrebbe anche rappresentare un problema di sicurezza: le radiazioni possono bruciare la pelle umana e le microonde sono state a lungo sospettate di essere un agente cancerogeno.
Al momento, l'applicazione più pratica per il sistema sarebbe nell'esercito o nel corpo dei marine degli Stati Uniti, per la protezione perimetrale di aree generalmente remote, afferma Fisher. Il finanziamento iniziale per il progetto è arrivato dalla US Marine Corp, ma ora Eureka Aerospace sta cercando supporto finanziario da altre agenzie governative mentre l'azienda continua a lavorare per rendere il dispositivo più piccolo, leggero ed efficiente. (Tatoian afferma che i dettagli riguardanti il futuro lavoro con i militari sono riservati.)