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Ecco come accelerare la rivoluzione dell'auto elettrica
Il futuro delle auto potrebbe essere elettrico, ma portare quel futuro nel presente richiederà decisioni politiche difficili da parte dei governi.
A nuovo rapporto di Bloomberg New Energy Finance e McKinsey & Company ribadiscono cosa Revisione della tecnologia del MIT ha detto in passato: entro il 2030, i veicoli elettrici saranno un mezzo di trasporto dominante. In effetti, la nuova ricerca stima che fino a due terzi di tutte le auto in circolazione in alcune città ricche potrebbero essere elettriche a quel punto.
Chiunque abbia visitato il Salone di Parigi il mese scorso potrebbe pensare che un futuro del genere sia inevitabile. Lì furono annunciate fino a due dozzine di nuove auto elettriche. Molti saranno in vendita non appena il prossimo anno e la maggior parte entro il 2020. Proclami della BMW suggeriscono che le auto elettriche potrebbero rappresentare fino al 25% delle sue vendite, ovvero nella regione di 500.000 auto all'anno, entro i prossimi 10 anni.
La capacità di creare auto elettriche per il mercato di massa - una tendenza probabilmente avviata da Elon Musk e dalla sua visione per la prossima Tesla Model 3, anche se ora sta affrontando una concorrenza crescente - è facilitata in parte dal prezzo in rapido calo del litio- batterie ioniche. I prezzi sono scesi del 65 per cento dal 2010 (vedi grafico) e sembrano destinati a dimezzarsi nuovamente nei prossimi 10 anni.
Ma nonostante tale ottimismo, l'adozione diffusa dei veicoli elettrici richiederà comunque decisioni politiche aggressive. Il rapporto Bloomberg-McKinsey suggerisce che un'adozione di veicoli elettrici puramente guidata dai consumatori potrebbe ritardare un approccio guidato dalla regolamentazione da qualche parte tra cinque e sette anni.
L'UE sta già dando un forte esempio del tipo di cambiamenti che saranno necessari. Il Custode rapporti che una nuova bozza di direttiva UE, che dovrebbe essere emanata nel 2019, richiederà che ogni casa nuova o ristrutturata in Europa disponga di un punto di ricarica per un veicolo elettrico. Un altro regolamento, che dovrebbe essere pubblicato entro la fine dell'anno, richiederà che almeno il 10 per cento dei parcheggi nei nuovi edifici includa un punto di ricarica.
All'inizio di questa settimana, il Consiglio federale tedesco, il Bundesrat, ha approvato una risoluzione vietare il motore a combustione interna entro il 2030 in tutta l'UE . Il voto non ha molto peso da solo, perché spetta alla stessa UE prendere una decisione del genere, ma invia un messaggio molto chiaro di intenti dal governo tedesco. E come Forbes Appunti , la Germania ha storicamente avuto un'influenza significativa sul processo legislativo dell'UE.
Tali normative possono ancora innescare la rapida proliferazione dei veicoli elettrici, ma altri paesi e città dovranno seguire la prima guida normativa dell'UE.
(Per saperne di più: Bloomberg New Energy Finance e McKinsey & Company , Bloomberg , Il Custode , Ars Tecnica , Il Salone di Parigi lo conferma: il futuro è elettrico, gli anni 2020 potrebbero essere il decennio in cui le auto elettriche prenderanno il sopravvento)