Deja Vu per i piani plug-in francesi

Il governo francese ha lanciato questa settimana un gruppo di lavoro per coordinare l'installazione di una rete nazionale di ricarica standardizzata per veicoli elettrici ibridi plug-in e veicoli elettrici a batteria. Molte persone potrebbero provare un senso di deja vu perché sarebbe la seconda rete di ricarica del genere installata nel paese.

Un segno di ricarica a Montparnasse, Parigi. Credito: Peter Fairley

Il presidente Nicolas Sarkozy ha fissato l'obiettivo di vedere oltre 100.000 veicoli elettrici sulla strada entro il 2012 e ha offerto il salvataggio delle case automobilistiche francesi finanziamenti parzialmente legati allo sviluppo di veicoli elettrici . Ma come ministro di stato francese per l'industria Luc Chatel ha detto alla rivista economica francese Nuova fabbrica [in francese], la loro batteria non serve a nulla senza l'infrastruttura per accompagnarla. Da qui il gruppo di lavoro istituito la scorsa settimana, in rappresentanza di case automobilistiche, distributori di energia, tra cui l'azienda nucleare statale EDF, comuni e altri attori. Fornirà un piano a giugno.

La mossa potrebbe essere un vantaggio per EDF, che ha già collaborato per sviluppare sofisticate stazioni di ricarica in uso a Londra e come parte di un programma dimostrativo per testare diversi prototipi della versione plug-in di Toyota della sua Prius. Il Stazioni di ricarica Elektrobay installato dalla società britannica Elektromotive utilizza la tecnologia EDF per impostare uno scambio di dati sicuro sul collegamento elettrico tra il veicolo elettrico e la stazione di ricarica, attraverso il quale l'auto comunica le sue esigenze di ricarica e la stazione prende i dettagli di fatturazione.

Inoltre, EDF sa meglio di qualsiasi altra utility che esiste un rischio per la sua costruzione e si avvicineranno alle infrastrutture, avendo installato centinaia di caricabatterie in tutta la Francia durante l'ultima mania di veicoli elettrici degli anni '90. EDF aveva oltre 200 punti di ricarica disponibili in 51 sedi nella sola Parigi, secondo questo Proposta del 2001 di installare una rete simile a Bruxelles .

Sebbene ogni traccia di questa rete sia stata cancellata dai siti Web di EDF, almeno alcuni dei punti di ricarica rimangono attivi, come attesta il cartello sopra nel quartiere Montparnasse di Parigi. Gli affari sono stati presumibilmente lenti e potrebbero continuare ad esserlo se i costi delle batterie rimarranno alti ei prezzi del gas bassi.

Ma chi può dire cosa porterà il prossimo decennio?

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