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Com'è essere un lavoratore nella fabbrica di automobili di Tesla
Per fare una frittata, devi rompere alcune uova. Ma cosa devi fare per costruire i veicoli elettrici del futuro? Il Custode ha pubblicato un'indagine sulle condizioni di lavoro all'interno del gigantesco stabilimento di produzione automobilistica di Tesla a Fremont, in California, e i risultati sono intriganti.
Il pezzo fa sicuramente un buon lavoro nel girare molte delle sue interviste con gli operai per far sembrare le cose piuttosto cupe. Si parla di orari di lavoro estremi, dipendenti al collasso, sforzi ripetuti e tassi di infortuni e malattie superiori alla media.
Gran parte di ciò fa eco ai commenti molto pubblici fatti all'inizio di quest'anno da un lavoratore Tesla, Jose Moran. Lui ha pubblicato un post sul blog spiegando che molti membri del personale della fabbrica avevano in programma di provare a sindacalizzare come risposta alla loro sensazione di lavorare per un'azienda del futuro in condizioni di lavoro del passato.
Ma nascosto tra l'angoscia nel Custode pezzo sono i commenti di altri lavoratori che si sentono trattati in modo equo e ben ricompensati. E c'è chiaramente un'ondata di orgoglio da provare lavorando in fabbrica. Un lavoratore dice che avere un lavoro lì è come se morissi e andassi nel paradiso dei lavoratori automobilistici, mentre un altro sente che l'organizzazione sta cambiando il mondo.
Quando Moran ha pubblicato il suo post all'inizio dell'anno, Elon Musk, CEO dell'azienda, ha denunciato le sue affermazioni ovviamente... falso . A quel tempo, ha affermato che l'azienda aveva risposto ai problemi che i suoi lavoratori dovevano affrontare, introducendo nuove pratiche di lavoro, incluso un turno extra, per ridurre gli straordinari del 50%. Il Custode riporta che i nuovi dati mostrano che i tassi di malattie e infortuni sono ora migliori del 32% rispetto alla media del settore.
E in ogni caso, ha affermato Musk, il personale di Tesla guadagna equità. Questo li porta fino a $ 100.000 in più rispetto al lavoratore automobilistico medio in un periodo di quattro anni.
È difficile leggere tutti questi messaggi molto contrastanti e non confrontare la prospettiva di lavorare nella fabbrica di Tesla con l'esperienza di lavorare in una startup. In effetti, sebbene possa sperare di produrre 500.000 auto l'anno prossimo e impiegare migliaia di persone, per molti aspetti questo è ciò che Tesla rimane. L'azienda è ancora non redditizia e discutibile sopravvalutato per la sua produzione , ed è chiaramente dover giocare un gioco serrato.
Ovviamente non si tratta di una difesa per standard di lavoro preoccupanti. Ma il messaggio del Custode l'articolo potrebbe ugualmente essere riformulato non come uno di pura rovina e oscurità, ma come uno di un'azienda che sta ancora imparando a farsi strada nel settore, correggendo i suoi errori iniziali e cercando di fare del proprio meglio dal proprio personale e dall'ambiente. La verità è probabilmente da qualche parte nel mezzo.
(Per saperne di più: Il Custode , Costruire la prossima promessa infranta di Tesla Tesla)