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CES 2014: Audi mostra un cervello compatto per le auto a guida autonoma
Lunedì, all'International Consumer Electronics Show (CES), la casa automobilistica Audi ha mostrato un circuito stampato delle dimensioni di un libro in grado di guidare un'auto. Audi afferma che il computer, chiamato zFAS, rappresenta un progresso significativo nella tecnologia di automazione perché è abbastanza compatto da adattarsi ai veicoli esistenti senza compromettere il design.
Mani libere: La concept car Audi Sport Quattro Laserlight è dotata di un sensore compatto e di una tecnologia informatica che consente all'auto di pilotarsi da sola.
Diversi veicoli Audi equipaggiati con zFAS sono saliti sul palco durante la presentazione ed è stata presentata anche una nuova concept car progettata per mostrarlo.
L'auto, chiamata Audi Sport Quattro Laserlight, è capace di quella che Ulrich chiama la guida pilotata, ma non tradisce alcun segno esteriore di essere diversa da un veicolo convenzionale.
Al CES di un anno fa, il bagagliaio delle auto dimostrative era ancora pieno di cavi ed elettronica, ha affermato il direttore tecnico di Audi, Ulrich Hackenberg, a proposito della tecnologia di guida automatizzata dell'azienda. Il periodo del prototipo è quasi finito. Ora è il momento di prepararsi per una produzione seria.
I sistemi radar a lungo e medio raggio, diverse videocamere, uno scanner laser e sensori di distanza a ultrasuoni sulla parte anteriore e sui lati dell'auto sono tutti abbastanza piccoli da essere nascosti alla vista. Le auto a guida autonoma più conosciute, i SUV Lexus modificati utilizzati da Google, hanno un grande scanner laser visibile nella parte superiore (vedi i dati mostrano che le auto robot di Google sono più fluide, più sicure di te o di me).
Audi ha parlato al CES l'anno scorso dei progressi dei suoi ingegneri nel ridurre gli scanner laser e altri sensori utilizzati per monitorare l'ambiente dell'auto (vedi Audi Shrinks the Autonomous Car ). Hackenberg ha detto ieri che la sua azienda ha ricevuto aiuto dal produttore di chip Nvidia sulla riduzione dello zFAS. È alimentato da due processori Nvidia più comunemente utilizzati nei tablet.
Audi non ha detto quando la sua tecnologia di guida pilotata sarebbe stata disponibile in commercio. Non sono stati forniti dettagli sulle capacità di un'auto abilitata zFAS, oltre a dire che potrebbe guidare nel traffico e parcheggiare da sola.
Nonostante l'interesse pubblico di Google per i veicoli automatizzati, molte case automobilistiche affermate hanno minimizzato l'idea che la piena automazione sia vicina, nonostante molti abbiano una tecnologia per eguagliare o battere quella di Google (vedi Le auto senza conducente sono più lontane di quanto pensi). Tuttavia, il presidente dell'Audi Rupert Stadler ha affermato che le persone lasceranno regolarmente che la loro auto guidi per loro in futuro, ed è stato mostrato un video promozionale in cui un autista sedeva sul sedile del passeggero mentre l'auto guidava. Stadler ha descritto la tecnologia di guida pilotata di Audi come uno spostamento dell'azienda in un nuovo territorio: Oggi assistiamo a un periodo di grandi cambiamenti, in cui stiamo passando dal perfezionamento dell'automobile alla ridefinizione della mobilità.
Audi ha anche annunciato partnership con il produttore di chip mobili Qualcomm, che fornirà chip wireless 4G LTE in alcuni veicoli Audi, e anche con Google. Audi è una delle numerose case automobilistiche che hanno collaborato con l'azienda per sviluppare un versione incentrata sulle auto del sistema operativo mobile Android , qualcosa che Stadler ha detto stava già dando i suoi frutti in una nuova interfaccia per un'imminente concept car che si personalizzava per ogni pilota. Grazie ai nostri sforzi congiunti con Google, la tua interfaccia sembrerà familiare perché è più intuitiva che mai, ha affermato.