Alcuni ingegneri Tesla pensano che il pilota automatico non sia sicuro

Categoria: Non categorizzato Inserito 25 agosto

Il dibattito infuria sul fatto che le auto semiautonome siano una buona idea, anche presso la casa automobilistica di Elon Musk. Poco dopo che il CEO di Tesla si era vantato lo scorso anno che le sue auto sarebbero presto arrivate con la capacità di guidare da sole, il capo della tecnologia Autopilot dell'azienda, Sterling Anderson, si è dimesso.

Il giornale di Wall Street rapporti (paywall) che anche il sostituto di Anderson ha trascorso meno di sei mesi al posto prima di licenziarsi. Fa parte di un modello di elevato turnover che ha afflitto il team di Autopilot, alimentato dalla preoccupazione per 'un processo decisionale sconsiderato che ha potenzialmente messo a rischio la vita dei clienti', come ha affermato un ingegnere che si è dimesso.

Anche Mobileye, la società che ha fornito il cervello dietro Autopilot, si è separata da Tesla la scorsa estate, dopo che un incidente di alto profilo ha ucciso un guidatore mentre il sistema di guida autonoma era attivato.

L'approccio di Tesla alla tecnologia di guida autonoma è diverso da quello utilizzato dalla maggior parte delle altre aziende. Nella maggior parte dei casi, i sensori lidar sono il fulcro del pacchetto di sensori di un'auto autonoma. Lidar è ottimo per costruire una vista a 360 gradi altamente dettagliata dell'ambiente e può funzionare a lunghe distanze. Il pilota automatico, d'altra parte, si basa principalmente sulla creazione di un'immagine del mondo da una combinazione di radar, sensori a ultrasuoni e telecamere. Questo è più facile da integrare in un'auto e meno costoso di un sistema basato su lidar (anche se potrebbe cambiare).

Ma i critici affermano che la configurazione di Tesla non è pronta per il tipo di autonomia di cui parla Musk. E ora, evidentemente, sappiamo che gli ingegneri dell'azienda la pensano allo stesso modo.